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Oktober, wenn der N.O.-Monsnn beginnt und eine südwestliche DriftStrömung zur Folge hat.

Diese setzt in der südlichen Hemisphäre fort nach dem Kanal vonMozambique, wo sie längs der Afrikanischen Küste das ganze Jahr hin-durch wahrgenommen wird, während sie an der Madagaskar-Seite auchnach Norden fließen kann. Der Passat, welcher auf dem SüdindischenMeere herrscht, treibt das Wasser durch die zahlreichen Eilandgruppenim Nordosten von Madagaskar gegen die Afrikanische Küste, von der sieabgestoßen und in den Kanal von Mozambique gelenkt werden, wodurchin demselben der beständige Südstrom entsteht, welcher zur Zeit des Süd-west-Monsuns verhaltnißmäßig schwach, im Nordoft-Monsun dagegensehr stark ist, und alsdann eine Geschwindigkeit erreichen kann, welchebis auf 50--- innerhalb eines Tages geht. Vorzugsweise heftig fließt erlängs der Küste, wo der Name des Kap Corrientes (d. h.: Strömung)schon bezeichnet, wie heftig die Bewegung des Meeres sei; von hier längsder Küste Natal wurde z. B.: ein Schiff in Zeit von einundzwanzigStunden 105 Meilen weit nach S.W. getrieben, was eine Geschwindig-keit von 5--- in der Stunde ist, die nur in dem Maximum der Stärkedes Golfstroms ihr Gegenstück findet °-°). Die gewöhnliche Stärke desStroms im Mozambique-Kanal schwankt jedoch zwischen 18 und 28-->täglich. Beim Kap Padron geht der Mozambique-Strom in den Kap-Strom, der, wie wir aus dem dreizehnten Kapitel wissen, durch dieVereinigung jener und einer aus dem hohen Meere kommenden West-Strömung besteht, welche letztere wir anjetzt, als Schlußstein unsererDarstellung der Meeres-Ströme noch näher ins Auge zu fassen haben.

Als Krusenstern auf der Reise von der Sunda-Straße nach demVorgebirge der guten Hoffnung die Küste von Djava und Sumatra ausdem Gesicht verloren hatte, zeigten die Beobachtungen in den zwei erstenTagen (es war im März 1806) einen Strom nach O.S.O. von 1--- dieStunde an; indeß später die Beobachtungen mit der Schiffsrechnung genauübereinstimmten. „Nachdem wir, erzählt der Admiral, den S.O.-Passaterhielten (in Lat. 13" 52' S.), war die Schiffsrechnung täglich um 12bis 20 und 26--- zurück. Indessen scheinen hier die Strömungen, un-geachtet der Regelmäßigkeit des S.O.-Passates, welcher nicht selten bis

*) Der Ostindienfahrer Northampton fand im December I8v2 die größteGeschwindigkeit des Kapstrvms ^ s-»,z in der Stunde; die Richtung war S. 2v°-W. Diese außerordentliche Stärke fand Statt zwischen Lat. 3 S° o' S., Lang.22° 34 - O. und Lat. 36 ° 33' S., Lang. 19 ° 33 - O. Paris.