DES REMONTES.

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montes : Caen, Clermont-Ferrand , Lyon, Stras-bourg et Saint-Avold . Ces trois derniers achètent

à l’étranger.

On ne remonte guère, en temps de paix, quela cavalerie ; les trains ne sont remontés qu’aumoment de la guerre.

La qualité des chevaux varie suivant qu’ils sontdestinés aux troupes ou aux trains.

Ils sont de cinq sortes pour la cavalerie, commeles troupes de cavalerie elles-mêmes :

Chevaux de carabiniers,

— de cuirassiers,

— de dragons et d’artillerie,

— de chasseurs,

— de hussards.

Ils sont de deux sortes pour les trains : plus fortspour l’artillerie, moins forts pour l’administration ;et, dans l’un et l’autre service, on distingue leschevaux du timon, les chevaux destinés aux atte-lages de devant, et les chevaux de selle.

La taille des chevaux de cavalerie est propor-tionnée entre les armes, depuis i m. 49 c. (quatrepieds sept pouces) jusqu’à x m. 5 g c. (Quatre piedsonze pouces). Je ne sais pas s’il ne valait pas mieuxla limiter comme anciennement entre 1 m. 434 m.,et 1 m. 5 1 5 m. (cinq et huit pouces) (1).

La taille des chevaux du train est elle-même

(1) Ordonnance de 1680.