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on ne fait usage que de la banne mesurée au poinçon,jauge d’Orléans , 240 pintes ou 230 litres , et non duvan. Le van sur ce canal, d’après l’ordonnance du25 janvier 1770, était de 13 pieds G pouces de tour(4 mètres 385 millirn.), 5 pieds ( 1 mètre 624 mil.)d’oreille à oreille, 1 pied 3 pouces (406 millirn.)de hauteur du collet, 3 pieds (975 millirn.) de lar-geur.
Pour une banne , il faut de 3 cordes 112 à 4 cor-des de 69 pieds 4 pouces cubes, qui se vendent, dansla partie haute du canal, à cette mesure, de 4 à 6 fr.la corde, et, dans la partie basse, de 7 à 10 fr., mêmeplus ; mais elle est d’un tiers plus forte, elle a20 pieds (6 urètres 497 millirn.) de couche, 2 pieds6 pouces (812 jnill.) de hauteur, 2 pieds (650 mil.)de largeur, 1 00 pieds cubes (3 stères 704 mil,).
A cette forte mesure, le charbon, en raison ausside sa position avantageuse , quoiqu’à un prixbeaucoup plus élevé, semble moins cher 1 que dansles environs de Briare ; mais rarement les cordesont 30 pouces (162 millirn.) de largeur, on en livreplus souvent à 22 et 24 (596 à 650 millirn.).
Le prix de la banne est très-variable ; avant 1830,il s’est élevé jusqu’à 33 fr.j en 1835, de 24 à 26 fr.;en 1836, de 28 à 30 fr.; en 1839, de 28 à 33 fr.
Le cuissage, dressage compris, 3 fr. 50 c. à 5 frla banne; façon de la corde, I à 1 fr. 25 c. La voi-ture d’une banne, pour Paris , est de 6 à 8 fr., sui-vant la position; 160 à 175 bannes par bateau.