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pour élever des monuments dont l'utilité présenteest loin d’être démontrée ?

Nous avons toujours été portés à augmentersans mesure les immeubles de la marine , au dé-triment de ce qu’il y a dans l’arme d’efficace etd’agissant. Il serait bon d’essayer du systèmecontraire, et j’ai la conviction que l’on trouveraitaisément les moyens d’armer une véritable flotteà vapeur et d’encourager une industrie utile, endemandant au commerce de belles et bonnes ma-chines , comme il les sait faire.

Si je traçais ici le tableau réel de notre marineà vapeur, si je disais que sur ce chiffre de qua-rante-trois navires à flot que comporte le budget,il n’y en a que six qui puissent soutenir la com-paraison avec les navires anglais , on ne me croi-rait pas , et je n’aurais pourtant avancé que lastricte vérité. Le plus grand nombre de nos bâti-ments appartient à cette classe de navires, bons en1850, où ils furent créés; mais aujourd’hui, àcoup sûr, fort en arrière de tout progrès. Ces na-vires, assujettis dans la Méditerranée à une na-vigation sans repos, sont presque tous arrivés àune vieillesse prématurée. Comme je le disais toutl’heure, ils ne suffisent plus au service d’Algei