71

prudence, qui les aurait peut-être accusées, il afallu se hâter, mettre en chantier des naviresde 45 o, de 54o chevaux, couvrir les cales de nosarsenaux de constructions nouvelles et inconnues.

Dieu veuille que cette impatience, à laquelle ilfallait obéir coûte que coûte, que cette précipita-tion , commandée alors par les circonstances,eomme elle sera toujours toutes les fois qu’on selaissera surprendre, ne soit pas chèrement payée,et que nous n’ayons pas, comme autrefois l’Angle-terre, nos quarante voleurs.

ANNEXE B.

S’il est vrai que, pour le commerce, la naviga-tion à la voile est plus économique que la naviga-tion à la vapeur, il n’en est pas de même pour lamarine militaire.

Daus une marine militaire, les services des bâ-timents à vapeur, comparés à ceux des bâtimentsà voiles, sont beaucoup moins coûteux qu'on nele croit généralement.

On va appuyer cette assertion sur l’autorité deschiffres.

La dépense d'entretien du bâtiment à vapeur,à l’état d’armement, se compose ; de la solde, desvivres, du combustible.