I. — ROUTES ET PONTS.

Il

La suppression des bureaux des trésoriers (ordonnancedu 9.0 octobre i5q8) et la création de la charge de grandrayer de France (édit de niai 1^99) eurent pour but de subs-tituer l’ordre à l'anarchie. D’après le règlement clu 1.1 jan-vier ifio5, les attributions du grand vover consistaient àprendre connaissance de tous les deniers levés pour travauxpublics, en vertu de commissions royales, et de visiter (enpersonne ou par ses délégués) tous les travaux faits ou àfaire, afin de toiser et recevoir les premiers et de dresserles devis des autres. L’édit de décembre 1607 attribuait enoutre au grand voycr et à ses commis la juridiction con-tentieuse des voies publiques ainsi que le droit de pronon-cer des amendes.

Malheureusement, après l’assassinat de Henri IV, l’affai-blissement du pouvoir royal et les troubles du royaumevinrent interrompre les progrès engendrés par cette orga-nisation. En août 1621, Louis XIII restitua aux trésoriersgénéraux leurs anciennes attributions en matière de voirie;l’édit de février 1626 supprima la charge de grand voyerde France. La gestion des travaux publics se trouva ainsidécentralisée.

Bientôt les grands chemins, chaussées, ponts et pas-sages, abandonnés sans entretien, tombèrent en ruine etfurent exposés à d’incessantes usurpations. Des plaintess’élevèrent de toutes parts et décidèrent le roi à rétablir,eu 16/15, l’office de grand voyer; mais, par un motif fis-cal, il en investit trois personnes devant l’exercer alterna-tivement, d’année en année. Ce défaut d’unité fut une caused’impuissance; l’institution disparut d’ailleurs pendant lestroubles de la Fronde.