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[. — ROUTES ET PONTS.

Plus de 100 millions ont été consacrés par l’Etat auxvoies nouvelles de Paris.

La longueur ouverte des routes départementales s’estaccrue d’environ 8,000 kilomètres.

Avant de passer aux renseignements statistiques sur lesroutes et chemins de la France, nous croyons utile de jeterun coup d’œil rétrospectif sur les progrès accomplis pen-dant les temps modernes.

Les règlements des messageries, les almanachs royauxet d’autres documents ont permis de calculer, pour di-verses époques, la vitesse moyenne des voitures à voya-geurs sur les routes principales allant de Paris aux grandesvilles de France. Cette vitesse, y compris les temps d’arrêt,était de 2 k ,2 à la fin du xvu e siècle, de 3 k ,fi à la lin du xvm c ,de fi k ,3 en 181 fi, de 6 k ,5 en i 83 o et de q k ,5 en 18/17.Sur les routes les mieux desservies, la vitesse atteignait endernier lieu 12 kilomètres à l’heure.

Pour les transports de roulage ordinaires, le prix de latonne kilométrique, qui dépassait fio centimes au commen-cement de notre siècle, était descendu à 20 centimes en 18/17.

Les dépenses ordinaires et extraordinaires inscrites, de-puis 1 81 fi jusqu’en 1 870, au budget des travaux ^ 1 "es,pour le service des routes et ponts, se sont élevées ensembleà 1,931,6/12,000 francs, savoir :

Période i 8 i 4 -i 83 o. 013,480,000’

- t 83 i -1 8A7. 63o,i32,ooo

-1848-1870. i) 88 ,o 3 o,ooo

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rélrospnctive.

Total

1 ,93i,64a,ooo 1