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de la ville de Roubaix (ûoo,ooo francs) et du départementdu Nord (2 5 o,ooo francs). Sur la demande du concession-naire, appuyée par les localités intéressées, une nouvelledisposition législative intervint le 9 judlet 18 3 6, pour déci-der la continuation du canal jusqu’à la frontière de Bel-gique et ordonner une nouvelle adjudication; celle-ci eutlieu au profit du sieur Messen, moyennant une concessiontemporaire de 99 ans. La section belge mise aussi en adju-dication, à la suite d’une convention internationale du27 août 1839, échut au même entrepreneur. Vers la finde 1 843 , cette section belge, d’une longueur de 8 , 5 oo mè-tres, était livrée à la navigation; la partie française étaitelle-même ouverte sur les deux versants de la Deule et del’Escaut, mais on rencontra pour le bief de partage desdifficultés imprévues qui arrêtèrent les travaux et firentsurgir des questions contentieuses. En 1857, la ville deRoubaix conclut avec la compagnie Messen un arrangementamiable et acquit, pour son propre compte, la concessiondu canal. Elle proposa ensuite à l’État de lui abandonner lapropriété de cette voie navigable, pourvu qu’il se chargeâtde la terminer à ses frais; cette offre fut acceptée. La par-tie actuellement en cours d’exécution part de Wasquehal ,sur le versant de la Deule, et aboutit à Sartel, sur le versantde l’Escaut.

Le développement total sur le sol français sera de 20 ki-lomètres. Les écluses seront au nombre de huit sur le versantde la Deule et de cinq sur celui de l’Escaut; elles rachèterontune pente de 19“,7 5 sur le premier de ces versants et unepente de i(l m ,o 5 sur le second.

La ville de Roubaix exploite et entretient les parties an-