VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

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De grandes différences se présentent, d’an point à un au-tre du littoral de la France, dans la constitution géologiquedu sol.

Dans les terrains primitifs ou de transition, les côtes pré-sentent de nombreuses inégalités; on y trouve des radesexcellentes, des mouillages profonds et bien abrités, ainsique toutes les conditions d’existence des meilleurs ports : ilen est ainsi depuis Bartleur (département de la Manche)jusqu’aux Sables-d’Olonne (Vendée). On retrouve ces ter-rains sur le littoral de la Méditerranée à Port-Vendres,aux îles d’Hyères et sur la côte occidentale de la Corse.

Dans les terrains d’aïïuvion, les ports naturels sont forméset entretenus par les rivières qui débouchent à la mer; lesports artificiels ne peuvent être conservés qu’au moyen dechasses ou de curages. Ces terrains s’étendent depuis Dun-kerque jusqu’à Calais, depuis Etaples (Pas-de-Calais) jus-qu’au bourg d’Ault (Somme), depuis l’embouchure de laGironde jusqu’à Bayonne; ils apparaissent, en outre, dansla baie d’Isigny (Calvados) et en quelques points du littoralde la Charente-Inférieure. Dans la Méditerranée, les ter-rains d’alluvion s’étendent, sur la côte de France, depuis lepied des Pyrénées jusqu’à Bouc; on les retrouve sur la côteorientale de la Corse.

Les terrains intermédiaires, qui composent le reste denotre littoral, présentent souvent des accidents favorablesà l’établissement des ports. Cependant, comme ces terrainsse laissent facilement désagréger par la mer, les niasses degalet ou de sable provenant de la corrosion des côtes me-nacent d’obstruer les ports. De là la nécessité de travauxsouvent dispendieux pour maintenir la profondeur.