152 VOIES DE COMMUNICATION DE LA FRANCE.

plage de Sainle-Adresse pour préserver la côte de la cor-rosion.

A Port-en-Bessin, on avait ouvert, en 17/10, au traversdes galets de la côte, un chenal garanti par deux courtesjetées. Un vaste bassin entouré de murs avait été creusé;il était divisé, par un barrage éclusé, en deux parties, dontl’une formait port d’échouage, tandis que l’autre pouvaitservir de retenue, mais les chasses furent insuffisantes pourempêcher les galets d’obstruer le chenal.

A Cherbourg , de 17^9 à 17/12, on creusa le port del’Est; on construisit deux jetées, une écluse, un pont tour-nant, etc. Ces travaux furent adjugés pour la somme de56 o,ooo livres.

A la Rochelle, Richelieu, assiégeant la ville, avait fermél’anse, en 1628, par une digue gigantesque, qui existeen partie encore aujourd’hui, mais dans laquelle une passea été ménagée. Pour établir cet ouvrage dans les partiesprofondes, cinquante-neuf navires, attachés ensemble pardes liens en fer et remplis de pierrailles, avaient été coulésà fond. En 1727, on essaya d’arrêter l’encombrement duport en construisant des écluses de chasse. De 17830 17/10,l’éperon dit des Deux-Moulins avait été établi par le géniemilitaire.

A Bayonne, Louis de Foix avait construit, en 1678, surla rive droite de l’Adour, une digue en charpente, sur pi-lotis enrochés; un autre ouvrage du même genre fut établi,un siècle plus tard, sur la rive gauche du fleuve, par Ferrv,directeur des fortifications à la Rochelle. Ces digues durèrent,peu. De 1729 à 1777, on dépensa environ 3 ,600,000 livrespour les reconstruire en pierre. Un impôt annuel était pré-