IV.— PORTS DE MER.

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par le décret du 5 prairial an xn; on pourvut à l’achève-ment de la grande jetée; un projet d'amélioration généralelut dressé en 1811.— A la Rochelle, le bassin à (lot lut livréau commerce en 1808; 011 comptait sur l’ouverture du canalprojeté de Niort à la Rochelle, pour obtenir plus tard deschasses puissantes destinées à combattre l’ensablement. —A Rochefort, 011 exécuta divers travaux d’assainissement etd’amélioration du port. — A Rayonne, les travaux nécessairespour réduire à Ô 56 pieds, au lieu de 856 , 1 a largeur entreles jetées de la barre de l’Adour lurent adjugés eu 1810sur un devis estimatif de A 3 o,ooo francs. — A Cette, un mil-lion de francs furent consacrés au curage du port et à diversesréparations.-—A Aigues-Mortes , 011 entreprit l’élargissementet l’approfondissement du chenal, ainsi que l’établissementd’un nouveau bassin; la loi du 37 décembre 1809 autorisala perception de centimes additionnels, pendant sept ans,pour solder ces travaux h).

La nécessité de fixer les dunes, sortes de montagnes desable que les vents de mer rejetaient sur les côtes, notam-ment dans les départements des Landes et de la Gironde,occupait depuis longtemps les esprits; plusieurs tentativesparticulières étaient restées infructueuses, lorsque iVL Bré-monlier, ingénieur des ponts et chaussées, conçut l’idée derecourir aux semis. Un essai commencé en 1787 fut inter-rompu par la Révolution; mais, le i 3 messidor an ix, unarrêté des Consuls ordonna de reprendre l’expérience surune grande échelle, entre la Gironde etl’Aclour, et consacraà ces travaux 5 o,ooo francs par année. Le succès obtenu

(l) D’autres travaux furent exécutés dans des ports étrangers au territoireactuel de la France, notamment à Anvers, où Ton dépensa plus de a 0 millions.