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logne, magnifique entrée de cette belle promenade, estétablie sur un plan tout à fait monumental.

Les grandes voies destinées à traverser Paris , à desser-vir tes chemins de fer, les bois de Boulogne et de Vin-cennes, à relier les deux rives, sont exécutées avec unemerveilleuse rapidité.

Ainsi sont créés : la rue de Rivoli , la large voie quitraverse Paris dans toute son étendue, du Nord au Sud,sous les noms de boulevards de Strasbourg, de Sébas-topol , du Palais et Saint-Michel ; une ligne immensecourant de l’Est à l’Ouest, et formée actuellement dansune première partie, par le boulevard Voltaire, et dansl’autre partie, par le boulevard Ilaussmann, l’avenue deFriedland et l’avenue du bois de Boulogne ; le boulevardSaint-Germain (partie), formant sur la rive gauche unecourbe semblable à celle des boulevards de la rive droite,et desservant un nombre considérable de monuments etd’établissements publics ; la rue de Rennes, l’avenueDaumesnil, le boulevard Mazas, le boulevard Magenta , larue Turbigo, la rue Lafayette, le boulevard Malesherbes,l’avenue du Trocadéro, le boulevard de Latour-Maubourget l’avenue de l’Alma, la rue Monge , l’avenue des Gobe-lins, les boulevards Arago, du Port-Royal, Saint-Marcelet enfin, en ces derniers temps, l’achèvement du boule-vard Saint-Germain et l’ouverture de la magistrale avenuede l’Opéra.

L’annexion des communes suburbaines à Paris en1859-1860, amena, à son tour, de nouvelles créationsnécessitées par de nouveaux besoins.

En effet, les territoires annexés séparés de Paris par lemur d’octroi, se rattachaient, en général, aux quartiersdu centre, par des voies aboutissant aux barrières.

Quelques-uns, cependant, y avaient un accès insuffi-