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pale en revenant sur lui-même par le côté opposé duplateau supérieur, afin de compléter la desserte de lapartie de terrain à approprier. Sur ce prolongement, quivient se rattacher à la seconde station de la ligne prin-cipale , sont distribuées trois nouvelles stations secon-daires.

D’après l’emplacement qu’elles occupent, les huitstations secondaires de la voie ferrée permettent de des-servir parfaitement toutes les parties du terrain à appro-prier immédiatement, c’est-à-dire qu’un point quelconqued’inhumation n’est pas à plus de 500 mètres de la stationla plus rapprochée.

Toutes les stations du cimetière sont placées au niveaumême du sol naturel, de telle sorte qu’elles peuvent êtremises en communication facile avec les grandes alléesde 12 mètres de largeur qui serpentent au travers duterrain et sur lesquelles viennent aboutir les allées droites. de 8 mètres qui divisent en îlots de 100 mètres de lar-geur sur 250 mètres de longueur, au maximum, lesterrains réservés aux inhumations.

Parmi ces allées de 12 mètres, bordées de zone,plantées de 10 mètres de largeur, les unes relient lesstations de la ligne principale et celles de son prolon-gement ; les autres suivent sur toute sa longueur lechemin de fer qui se trouve ainsi, en dehors des stations,tout à fait isolé du reste du cimetière par des zonesplantées de dix mètres de largeur.

Une grande avenue de 30 mètres de largeur bordéede 2 zones plantées de 15 mètres, traverse dans sa plusgrande longueur toute cette partie du cimetière; ellefait suite à l’avenue qui, partant de la gare de Méry surle chemin de fer de Valmondois (Compagnie du Nord),aboutit à l’entrée principale du cimetière du côté de la