4° Disposer, sur le trajet du corbillard au wagon mor-tuaire, des salles d’attente, sortes de chapelles funéraires,dans lesquelles les cercueils étant déposés quelques ins-tants, les personnes qui n’accompagneront pas le mortjusqu’au cimetière pourront prendre congé de la famille ;

5° Assurer des dégagements faciles pour prévenir toutencombrement ;

6° Projeter pour la gare des visiteurs de longs quaisd’embarquement, et même plusieurs voies de départ pourcertains jours exceptionnels, tels que celui du 2 no-vembre.

Ces diverses conditions ont été remplies par les dispo-sitions suivantes :

La gare mortuaire est placée en avant de la gare desvisiteurs et forme façade sur la rue Caulaincourt projetée.

Elle comporte deux voies de départ distantes de 27 m ,o0d’axe en axe sur 120 mètres de longueur, et se reliantentre elles par une aiguille placée à 250 mètres de leurorigine. Les wagons appelés à entrer dans la composi-sition d’un train mortuaire seront répartis entre cesdeux voies pour l’embarquement des convois, et, aumoment du départ, les deux tronçons seront rattachésl’un à l’autre par une simple manoeuvre d’aiguille.

Chacune de ces voies est bordée, de chaque côté, d’unquai d’embarquement sur lequel s’ouvre une série desalles d’attente qui donnent, du côté opposé, sur unechaussée intérieure par laquelle arriveront les convoismortuaires. A chaque voie de départ correspondent ainsideux chaussées d’accès, de telle sorte que l’ensemble dela gare mortuaire en comprend quatre par lesquellesarriveront simultanément les convois et à chacune des-quelles correspondent les salles d’attente nécessaires entrele corbillard et le wagon mortuaire.