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de la largeur restreinte du terrain que l’on peut consa-crer, sans expropriations trop coûteuses, à l’installationde l’ensemble.

La gare des visiteurs comporte deux voies de départqui se développent, sur la gauche des voies de départ dela gare mortuaire, de chaque côté d’un large quai d’em-barquement, et une voie d’arrivée avec voie d’évitementsur la droite des mêmes voies de départ de la garemortuaire.

Cette voie d’arrivée sert en même temps aux trainsmortuaires de retour qui ne ramènent naturellement quedes voyageurs.

Les bâtiments du départ de la gare des visiteurs sontplacés à l’extrémité d’une longue cour de 46 m ,50 delargeur qui s’étend sur la gauche de la gare mortuaire.De la salle des Pas-Perdus, où se trouvent les bureauxde distribution des billets, on descend dans les sallesd’attente au niveau des voies de départ placées à l ra ,7oen contre-bas des voies principales du service mortuaireet se raccordant avec elles à la sortie de la gare.

Au retour, on remonte du quai d’arrivée dans unecour semblable à la cour de départ, mais qui s’étenddu côté opposé de la gare mortuaire et que borde untrottoir couvert le long duquel peuvent se ranger denombreuses voitures.

Les accessoires de la gare, comprennent d’importantesremises à voitures, un développement de voies de garageaussi étendu que le permet l’espace restreint dans lequelil importe de se renfermer, un dépôt de charbon, unerotonde de machines, etc.

Le terrain à occuper dans ces conditions par l’en-semble de la gare présente une surface totale de 3 hect.72 ares 1 centiare. Il a été estimé à 3,000,000 francs.