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Quentin et devait avoir les mêmes dimensions que cecanal, savoir :

10 mètres de largeur au plafond, 2 m ,50 de profondeuravec talus réglés à deux de base pour un de hauteur, cequi donnait 20 mètres de largeur au niveau du cheminde halage.

Entre Lizy et le bassin de la Villette , les dimensionsfurent réduites à celles d’un canal de petite navigation :la cunette fut réglée à 3 m ,50 de largeur au plafond ,11 mètres d’ouverture entre les arêtes intérieures desberges et 2 m ,50 de profondeur. Le tirant d’eau fut fixéà l m ,50 et la largeur au niveau du plan d’eau à 8mètres.

Aujourd’hui, par suite des éboulis et des dragages quien ont été la conséquence, la largeur de la cunette est par-tout d’environ 5 mètres au plafond et de 10 mètres auniveau du plan d’eau. Le tirant d’eau normal n’est, enfait, que de l m ,40. Les chemins de halage et de contre-halage ont 3 mètres de largeur; le chemin de halage estempierré, depuis Lizy jusqu’à Paris , sur une longueur de76 kilomètres.

Le nombre des ponts construits sur le canal est de 59,les uns fixes, les autres mobiles. La hauteur de la clefdes ponts fixes au-dessus du plan d’eau est de 3 m ,25 auminimum.

Les plans généraux et le mémoire descriptif du projetfurent remis, le 15 vendémiaire an XII (8 octobre 1803,1,au Préfet de la Seine qui les envoya à M. Cretet, Directeurgénéral des Ponts et Chaussées, pour être soumis le pluspromptement possible à l’Assemblée. On attachait unetelle importance au canal de l’Ourcq, que l’impressiondes pièces fut ordonnée et que le Directeur général décidaque chaque membre de l’Assemblée donnerait sou avis