§. 18t Wahl der Uebergangspunkte und Anordnungen etc.

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Nachschub der Armee-Bedürfnisse somit per Achse auf vielleichtschlechten Strassen erfolgen müsste.

Die Benützung solcher Wasserstrassen als Zuschubslinien be-dingt aber die Beherrschung beider Ufer, d. i. das Vorhandensein vonTruppen dies- und jenseits des Flusses.

Auch im Gebirge, wo das Communicationsnetz in den Haupt-thälern in der Regel durch einen bedeutenderen Wasserlauf in zweiTheile getrennt wird, ist eine Vorrückung in mehren Colonnen nurmöglich, wenn man die auf beiden Ufern vorhandenen Strassen be-nützt, wie z. B. im Etsch-, Drau- und Mur-Thale. Dies ist nicht blosvortheilhaft, sondern sogar nothwendig, wenn man mit bedeutenderMacht aus dem Gebirge in das Flachland rasch debouchiren oder inden Hauptthälern selbst Angrilfsbewegungen vollführen will. So z. B.wäre es 1797 während der Schlacht von Rivoli von grossem Vortheilegewesen, wenn die auf das linke Ufer disponirte Colonne auf das jen-seitige gezogen worden wäre, sobald die Truppen dort Preabocca ge-räumt hatten.

Damit aber eine solche Theilung der Streitkräfte beiderseits desFlusses zulässig werde und daraus der Armee keine Gefahr erwachse,ist nothwendig:

1. Dass die nöthige Anzahl Uebergangsstellen zum Uferwechselnin jener Strecke vorhanden sei, in der eine solche Theilung auf beidenUfern stattfindet, und

2. dass jene Anzahl von Brückenequipagen zu Gebote stehe,welche für die gleichzeitige Herstellung so vieler Brücken ausreicht,als nöthig sind, um auch mit der stärkeren Armeegruppe das Uferwechseln zu können.

Nothwendig wird dies z. B., wenn es sich im Verlaufe derOperationen heraussteilen sollte, dass die feindliche Hauptmacht aufjenem Ufer sich befindet, auf welches die numerisch schwächere Ar-meegruppe disponirt ist.

Dies zeigt wiederholt die Nothwendigkeit, nicht nur alle Punkte,wo der Brückenschlag überhaupt möglich wird, sondern auch die fürjeden einzelnen Punkt erforderliche Anzahl von Brückenequipagenschon im Vorhinein genau zu kennen, damit die Armeeleitung dieseUebergangsverhältnisse mit in ihren Calcul zu ziehen vermag.

Werden solche Flüsse, namentlich Ströme, mit Dampfschiffenbefahren, so ist es von grösstem Vortheile, wenn die Mittel der Dampf-schifffahrts-Gesellschaften zur vollständigen Ausrüstung von 1 bis 2Brücken starker Construction benützt werden können, um selbe im

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