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Beschreibung der in England seit 1759. angelegten, und jetzt gröstentheils vollendeten schiffbaren Kanäle, zur innern Gemeinschaft der vornehmsten Handelsstädte : Nebst einem Versuch einer Geschichte der inländischen Schiffahrt, und aller, bis jetzt, in- und außerhalb Europa bekannten schiffbaren Kanäle / Von J. L. Hogrewe ...
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V. Kanaͤle in Rußland. 21

Nachdem Peter der Große, kurz nach angetretener Regierung des rußi—ſchen Reichs, ohne Rath und Beyhuͤlfe, den großen Anſchlag gefaſſet hatte,ſein ganzes Volk umzuſchaffen, und ihm, durch ſein eigenes Beyſpiel, einenGeſchmack an Kuͤnſten und Wiſſenſchaften einzufloßen: glaubte er, dieſen End—zweck am kuͤrzeſten durch eine Reiſe, die er ſelbſt in fremde Laͤnder, und vor—nehmlich nach Holland, England, Deutſchland und Frankreich thaͤte, zu errei—chen. Ich uͤbergehe alle Kenntniſſe, die er ſich hiedurch erwarb, und ſage nur,daß die in Holland und Frankreich vorgefundene Bequemlichkeiten, durch ge—grabene Kanaͤle, den entfernteſten Oertern, eine ſolche Gemeinſchaft zu verſchaf—fen, welche wegen der geringen Koſten der Fracht, ſo wohl zum Nutzen des Lan—des, als auch zur Ermunterung der Induſtrie einer ganzen Nation, und zurVermehrung des Kaufhandels, das mehrſte beytraͤgt, ſeine beſondere Aufmerk—ſamkeit auf ſich zogen.

Voll von dieſen erlangten Einſichten, wandte er ſolche auf ſein eigenesLand an, und glaubte, bey der nicht gemeinen Kenntniß, die er davon hatte,durch Vereinigung der verſchiedenen betraͤchtlichen Fluͤſſe und Seen, den innernTheilen ſeines weitlaͤuftigen Reichs, eine Gemeinſchaft mit denen an ſein Landgraͤnzenden Meeren zu verſchaffen; eine Handlung zu errichten, die mit allenLaͤndern in Verbindung ſtuͤnde; und Petersburg, wegen ſeiner vortheilhaftenLage, zum Mittelpunkt derſelben, zur Stapelſtadt des Erdkreiſes, und zu einemneuen Alexandrien zu machen.

Er gab zu dem Ende, noch ehe er von ſeinen Reiſen zuruck kam, Befehl,die Gegend von Schluͤſſelburg, die Newa hinauf, uͤber den See Ladoga, laͤngſtder Wolkofa und der darin fallenden Mſta, und ſo fort nach dem Fluſſe Twerund der Wolga, zu unterſuchen, und abzuwaͤgen. Die Direction dieſer Arbeittrug er einem deutſchen Ingenieur-Oberſten, Nahmens Breckel, auf; der, obwohl man ihn in Rußland als ein Orakel anſahe, dennoch zeigte, wie wenig ervom Waſſerbau verſtand, indem er den Kanal ſo ſchlecht als moͤglich abſteckte,und den Grund der erſten Schleuſe mit ſo weniger Vorſicht legte, daß, ſo bald

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