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Beſchreibung des ſchiff baren Kanals, des Herzogs von Brid—gewater, zwiſchen Runcorn, Mancheſter und Wors-ley⸗Muͤhle.

De Kanal, der an und fuͤr ſich ſelbſt betrachtet, nur ein Kanalarm ge—nannt werden kann, hat dennoch die Ehre, daß er der erſte geweſen, dervon dieſer Art in England angeleget worden, der Gelegenheit zu der, jetzt durchganz England, im Werk ſeyenden inlaͤndiſchen Schiffahrt gegeben, und alſoden erſten Grund zu den davon zu erwartenden großen Vortheilen, geleget hat.Der erſte Entwurf des Herzogs hatte nur die Abſicht, denen Kohlen undQuadern, welche er in der Gegend von Worsley-Muͤhle beſaß, mehrern Abſatz zuverſchaffen, und ſie nach Mancheſter und Liverpool, zu Waſſer fort zu bringen.Die erſte Parlementsacte, von 1758. enthielt deswegen auch nur die Erlaub—niß, von Worsley-Muͤhle, einen ſchiffbaren Kanal nach Mancheſter und nachHolling⸗Ferry, an der Merſey, zu ziehen. Kaum aber war mit dieſer Arbeit derAnfang gemacht worden, als der Herzog ſchon einſahe, daß es, zu Erreichungſeiner und des Publicums Abſicht, vortheilhafter ſeyn wuͤrde, den Kanal beyBarton-⸗Bruͤcke, uͤber die Irwell zu fuͤhren, und ſolchen durch das Trafford—Moor, bis nach Longford-Bruͤcke, und von da, nach Mancheſter fortzuſetzen,

wie auf der Charte, Tab. VII. zu ſehen iſt. Nach der, 1759. hiezu vom Par-Tab. VII.

lement erhaltenen Erlaubniß, wurde auch ſofort zu deſſen Ausfuͤhrung ge—ſchritten.

Der Herzog, der in ſeinen juͤngern Jahren, ſich dieſem Geſchaͤfte ganzwidmete, und den guten Fortgang deſſelben, unter der Anordnung und Auf—ſicht des Hrn. Brindley, ſahe, wurde durch die ſchon gluͤcklich uͤberſtiegenen,den mehrſten unuͤberwindlich ſcheinenden Hinderniſſe, nur noch ſtaͤrker ange—feuert, dieſes angefangene Werk vollkommen zu machen, ſich denen Hinderniſſenzu entziehen, welche ihm die Eigenthuͤmer der Schiffahrt auf der Merſey undIrwell, in den Weg legten, und ſich einen eben ſo freyen Weg nach Liverpool,

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