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129,7« Millionen Gulden. Baden hat aber seither die Gebirgsbahn überden Schwarzwald und andere Bahnen in Oberschwaben gebaut und seineEisenbahn-Schuld betrug am 1. Januar 1873 (Goth. Kal. 1874, S. 365),nach Abzug der Activen, noch 134,ss Millionen Gulden. Wird sichBaden dem aussetzen, daß das Reichs-Eisenbahn-Amt, nach seiner Theorievon der gesunden Verkehrs-Entwicklung, ihm auf seinen rentabelstenStaats- oder vom Staate betriebenen Linien: der Main-Neckar-Bahn,den Linien von Heidelberg und Mannheim nach Carlsruhe und Basel,von Maxau nach Carlsruhe Privatbahnen als Concurrenten an die Seiteconcessionirt und Baden mit seinen Eisenbahnen das Schicksal der Braun-schweiger Bahnen zu theilen hätte, welche (früher Staats-, seit 1869 Pri-vatbahnen) in Folge der Anlage von Concurrenz-Bahnen, von 13,4—12,r—10,2—12,3—14,s—14,s o/o Ueberschuß in den sechs Jahren 1865,71,im Jahr 1873 (allerdings auch durch das Steigen der Kohlenpreise undanderer Betriebskosten, doch hauptsächlich durch die Entstehung von Con-currenz-Bahnen) so herunter gekommen sind, daß die aus dem Ueber-schuß zu Dividenden auf die Actieu verwendbaren 7^2 o/o des Jahrs1871 im Jahr 1873 auf 3°/o herabsanken? *) Wer in der Anlage vonPrivatbahnen eine Speculation sucht, oder Actien dieser Speculationkauft, der muß in Ermanglung eines ihn sichernden Rechtstitels es sichgefallen lassen, wenn eine andere Speculation ihm Concurrenz macht,wiewohl Gründe der Gerechtigkeit und Zweckmäßigkeit gegen die Con-cessionirung solcher Concurrenzb ahnen sprechen können, und es in Eng-land als eine ganz verkehrte, den Betrieb im Verhältniß zu dem ge-theilten Verkehr vertheuernde und die bestehenden Bahnen ohne Nutzen,-ja zum entschiedensten Schaden des Verkehrs ruinirende Maßregel sicherwiesen hat, in einer und derselben Verkehrsrichtung Concurrenz-Linienzu concessioniren, dieses Vorgehen dort blos zu Coalitionen der Con-currenz-Bahnen, zur Vertheurung der Fahrt- und Frachtpreise, zuFusionen der concurrirenden Bahnen und zu einer Masse anderer Nebel-

*) Deutsche Eisenb.-Stat. 1871, S. 88. — Zeitung d. Vereins d. E. B. V.vom 11. Mai 1874. — Mulvanp, Deutsche Eisenbahn-Tarif-Frage, Beil. IV. 6.,Düsseldorf, Januar 1874.