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1. Juli 1873 auf die in Betrieb befindlichen 150,s Meilen Staatsbahnenfür Bau und Betriebsmittel bereits 172,4? Millionen Gulden oder trotzaller Sparsamkeit im Bau, wegen des theuren und schwierigen Terrainsper Meile 1,143,718 fl. verwendet, und wenn auch ein Theil dieses Auf-wandes (14,78 Millionen Gulden) aus Ueberschüssen des Staates, 4,84Millionen Gulden aus laufenden Eisenbahnerträgen (13,n MillionenGulden wurden aus Grundstocksmitteln, d. h. aus Gefäll-Ablösungs-geldern, bestritten), bezahlt und von den bis 30. Juni 1873 aufgenom-menen 146,es Millionen Gulden Eisenbahn - Anlehen bis 1. Juli 187316,«s Millionen Gulden vom Staate im Wege der jährlichen Rückzah-lung amortisirt worden sind, die verzinsliche Eisenbahnschuld daher am1. Juli 1873 nur 130,is Millionen Gulden betrug, so hat der Staatdoch für Verzinsung (durchschnittlich zu 4,444 °/o) und Tilgung natürlichjährlich eine hohe Summe aufzubringen und er ist auch zu der Erwar-tung berechtigt, daß seine auf Eisenbahnen verwendeten Grundstocks Capi-talien sich verzinsen. Dazu kommt aber, daß das Eisenbahnnetz noch langenicht ausgebaut ist, welches bis jetzt nur 0 , 42 s Meilen Bahnlänge aufdie lUMeile durchschnittlich bildet (während z. B. Sachsen bereits 0,sssund Baden 0,sss Meilen Bahnlänge auf die lUMeile besitzen). Für dieim Bau begriffenen oder bereits gesetzlich zum Bau und demnächst zumAngriff desselben bestimmten Bahnen sind noch 87,si Millionen Guldenan Bau- und Betriebsmitteln zu verwenden, und weitere durch Staats-vertrag mit Baden vom 29. Dezember 1873 bestimmte Linien werden12 Millionen Gulden erheischen. Die bereits im Bau begriffenen unddie gesetz- oder vertragsmäßig zur Ausführung bestimmten Bahnen er-heischen also eine Capital von 100 Millionen Gulden. Aber auch da-mit ist das von den Ständen theilweise bereits anerkannte Bedürfnißdes Landes noch keineswegs vollständig befriedigt, und wird es auchnoch nicht sein, wenn 300 Millionen Gulden auf sein Bahnnetz ver-wendet worden sein werden. In einem Lande, welches auf 354 lUMei-len schon im Jahr 1867 3,300 Poststunden Staats-, Bezirks- undGemeinde-Chausseen hatte, im Jahr 1873/74 939,661 fl. 31 kr. ausErhaltung von 719,s Stunden Staats-Chausseen und in den 2 Jahren1873/75 900,000 fl. auf Correction und Neubau von solchen verwendet,und wo z. B. im Jahr 1869/70 die Bezirke und Gemeinden 950,940 fl.