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„North-Western. Fr.: „Also üben diese 4 Gesellschaften eine unbedingte„Herrschaft über den Verkehr dieses Kanals?" Antw.: „Ja." Fr.: „Er-gebt man die gleichen Taxen auf allen diesen Verkehrswegen?" Antw.:„Ja." Fr.: „Bestanden früher Kanalschifffahrts-Unternehmungen auf dem„Kanal?" Antw.: „In großer Zahl." Fr.: Giebt es deren noch?" Antw.:„Keine, außer der der Kanalpächter, welche für Rechnung der Eisenbahn-„ Gesellschaften transportiren."

Herr Wright, Vice-Präsident der Handelskammer von Birming-ham. Frage: Es sind mehrere Eisenbahn-Gesellschaften, deren Linien inBirmingham münden: die London und Northwestern, die Great-Westernund die Midland? Antw.: Ja. Frage: Nicht wahr, es besteht zwischendiesen drei Gesellschaften eine Concurrenz, welche die Wirkung hat, dieTarife zu ermäßigen? Antw.: Gerade das Gegentheil findet statt.Frage: Selbst in den Oertlichkeiten nicht, in welchen diese Eisenbahnenzusammentreffen? Antw.: Gerade das Gegentheil.

Herr Hill, seorstairs assistant des post-otkios: Meiner Ansichtnach ist da, wo zwei Eisenbahnen sind, während eine einzige genügenwürde, die Leitung von beiden weniger fest, der Betrieb weniger gut,

sind die Tarife weniger mäßig.Die (Eisenbahn-) Concurrenz

ist eine wahre Illusion.

Herr Th. Wilson, Seeretär der Association der Kanäle vonEngland. Frage: Sie sind der Meinung, die Concurrenz unter Eisen-bahnen führe immer zu einem Einverständnisse? Antw.: Ja.

Herr Gib s, Handelskammer-Secretär : Man würde nicht leicht einenFall anführen können, wo zwei oder drei Eisenbahnen, welche in eineStadt führen, nicht früher oder später zu einem Uebereinkommen überdie Taxen gekommen wären, welche sie zu erheben haben.

Herr Allpart, Director der Midland-Eisenbahn: Es ist häufig vor-gekommen, daß die Concurrrenz höhere Eisenbahn-Tarife hervorgebrachthat. Ich werde Gelegenheit haben, einige Fälle der Art anzuführen.

Herr Stewart, Secretär der London und Northwestern-Eisenbahn:Ein großes und sich immer verschlimmerndes Uebel besteht in dem über-triebenen Aufwand in Folge mangelnden Zusammenwirkens der Eisenbahn-Gesellschaften, welche nnnöthige Züge gehen lassen, die sehr häufig zu