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schädliche — weil die Concurrenz der Kanäle mit den Eisenbahnen auf-hebende und allen frechsten Mißbräuchen und Gesetzes-Verhöhnungen Thürund Thor öffnende — Vereinigung der Eisenbahnen mit Kanälen inden Händen von Privat-Monopolgesellschaften betrifft, ist das Gesetz von1872 weniger als eine halbe, es ist eine bloße Schein-Maßregel. Denndie bedeutendsten Kanäle sind bereits in den Händen der Eisenbahn-Gesellschaften und da diese nicht gehindert werden können, die Kanal-Zölle im Betrage der gesetzlichen alten Maxima zu erheben und dadurchden Kanalverkehr todt zu schlagen, und da kein Tribunal in der Weltdie Erhaltung eines Kanals und seines Wasserstandes gegen den Willenseines Eigenthümers durchzusetzen vermag (was auch die Ingenieure inder Enquöte auf's Ueberzeugendste zum Voraus erklärten), so wird diesesGesetz, wie alle früheren gegen die activen und passiven Mißbrauche derbritischen Eisenbahn-Gesellschaften, im Wesentlichen lediglich ein Schlagin's Wasser bleiben. Auch wird es sich sehr fragen, ob es nicht den Eisen-bahn-Directoren, deren eine Masse in beiden Häusern des Parlamentessitzt, und welche bis jetzt in Fragen der allgemeinen und der Spezial-Gesetzgebung stets allmächtig waren und jederzeit Alles wieder zum Vor-theil ihrer Herrschaft und ihrer Actiengesellschaften zu drehen wußten, —ab es diesen Eisenbahn-Magnaten nicht, wie seit Jahrzehnten, so auchkünftig gelingen wird, in jedem Spezialfall durch eine Privatbill dasGegentheil von dem zu erreichen, was das allgemeine Gesetz und wasdie aus Veranlassung der Enquoten erstatteten Commissions-Auträgewollten. Das Vereinigte Comits beider Häuser vom Jahr 1872 macht,nach einer „geschichtlichenDarstellung über die Parlaments-Untersuchungen„und Gesetzgebung über Eisenbahn-Vereinigungen, Eisenbahn-Concurrenz„und Monopol von 1840 bis 1872" selbst die melancholische Betrachtung:„Damit schließt Ihre Commission die lange Reihe von Untersuchungen„und Berichten über den Gegenstand, welcher ihr zugewiesen wurde. Wie„gering der Erfolg der in diesen Berichten niedergelegten Grundsätze„war, mag die kurze Geschichte der großen Gesellschaften lehren, welche„in den Ihrer Commission mitgetheilten Thatsachen liegt." Und derIngenieur Wilson, einer der Vertreter der Fluß- und Kanal-Schifffahrtsagte dem Untersuchungs-Comits der beiden Häuser vom Jahr 1872