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geradezu in's Gesicht: Alle Bedingungen, von welchen Man die Erlaubnißzum Ankauf eines Kanals durch eine Eisenbahn könnte abhängig machenwollen, würden von der Eisenbahn umgangen werden. Nach seiner Er-fahrung sei es Thatsache, daß alle solche Bedingungen wirkungslos ge-wesen seien. Frage: „Sie haben also kein Vertrauen zu irgendwelcherSicherstellung durch die Gesetzgebung?" Antwort: „Nein, ich habekeines." Er erklärte dem Comite: „Das einzige Hülfsmittel, das sich nach„meiner Ansicht darbietet, ist die Vereinigung des ganzen Fahr- und„Frachtverkehrs des Königreiches in einer Hand, welche meines Be-„dünkens sich mit schnellen Schritten nähert. Ich glaube, der jetzige Zustand„treibt rasch aus dieses Ergebniß hin, und ich denke, es wird die beste„Lösung für das Publikum sein." Frage: „Ich verstehe nicht recht, was„Sie damit sagen wollen, wollen Sie es selbst noch etwas erläutern?"Antwort: „Ich denke, das beste Ergebniß für das Publikum wäre die„Vereinigung des ganzen Verkehrswesens im Königreich in Einer Ver-waltung." Frage: „Beides: Eisenbahnen und Kanäle?" Antwort:„Ja, Beides: Eisenbahnen und Kanäle." Diese einzig mögliche richtigeund wirksame Weise, wie dem Unfug jeder Art in dem britischen Eisen-bahn- und Kanalwesen abgeholfen werden kann: nämlich Ankauf derEisenbahnen und Kanäle und Vereinigung dieser Verkehrswege in derHand des Staates, welcher allein die öffentlichen Interessen wahrnehmenwill und kann — ist denn auch von Capitän Ttzler, dem ausge-zeichneten Eisenbahn-Jnspector des Handelsministeriums, in einem derEnquete von 1872 (S. 823—833) beigedruckten Berichte vom 2. November1871, auf's Ueberzeugendste erörtert worden. Selbst das VereinigteComite des Ober- und Unterhauses von 1872, obgleich dasselbe mitVerneinung seines Berufs zu Erörterung dieser Frage sich aus derAffaire zog und sich auf die Empfehlung bloßer Palliativ-Mittelbeschränkte, berührt doch in seinem Berichte — wie wir weiter untendes Näheren sehen werden — die Frage von dem Ankauf durch denStaat in einer Art, welche beweist, daß das Comite diese Lösung gleich-falls als eine Zukunftsfrage und als das einzige gründliche Hülfsmittelbetrachtet.

In der That hat sich in Großbritannien seit einer Reihe von

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