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Arago'S Aufsätze.

Zuerst gibt uns der Verf. einige der merkwürdigsten Beispieledieser Explosionen. In der Branntweinbrennerei zu Lochrin bei Edin-burg war der Dampfkessel 37 engl. Fuß lang, 2f4 S. breit und4 S. hoch. Die Dicke des geschmiedeten Eisenblechs, aus welchemdieser Kessel bestand, war f/r -Zoll, und daö Gesammtgewicht deSKessels betrug 180 Zentner. Am 21. März 1814, nur zwölf Tagenach seiner Ausstellung, wurde er durch eine Explosion gänzlich zerstört.Die Gewalt der Dämpfe riß ihn in zwei sehr ungleiche Hälften. Dieobere, 140 Zentner schwer, wurde mit einer solchen Gewalt aufwärtsgeschleudert, daß er das starke Gewölbe und das Dach der Werkstattdurchschlug, und noch bis 70 Fuß über dem Dache in die Luft flog,worauf er, in einer Distanz von 150 Fuß von seinem Auffahrpunkte,auf ein anderes starkes Gebäude siel, und dasselbe ganz zerdrückte.Die Linie, welcher entlang der Kessel zerriß, war ganz gerade, undfolgte einer Reihe von Nägeln so genau, als ob das Eisen mit einerstarken Blechscheere zerschnitten worden wäre. Zum Glücke befandensich im Augenblick der Katastrophe nur zwei Menschen in der Nähedes Apparats, die auch beih§ umkamen. Die obere Hälfte des einendieser Arbeiter wurde im Schütte weit außer der Werkstücke gefunden,während die Füße desselben in der Brennerei zurückblicken. Alle an-deren Theile der Werkstätte waren zu dieser Zeit gedrängt voll Men-schen, die aber alle unversehrt davon kamen, obschon der Dampfkessel,gleich einem ungeheuren Minenherd, eine unermeßliche Menge vonGeräthschasten und Trümmern nach allen Richtungen und mit einerunglaublichen Geschwindigkeit umherschleuderte. Das Auffallendstedabei war, daß auch der zweite Theil des Kessels oder der Bodendesselben während der Explosion über 15 Schuhe in die Höhe ge-hoben, und in einiger Entfernung von der gemauerten Grundlage,in welche er ursprünglich eingefügt war, niedergesetzt wurde.

Mehrere andere Unfälle dieser Art erzählt der Verf. S. 73 u. s.Dabei ereigneten sich häufig Erscheinungen, die wohl schwer zu er-klären sein möchten. So fand man öfter denselben Dampfkessel zugleicher Zeit an zwei Orten gesprungen, die eine so ungleiche Dickehatten, daß man glauben sollte, daß wen» eine, die schwächere dieserStellen, der Dampfkraft weicht, die andere dafür das Zehnfache der-selben hätte aushalten sollen. Eben so wunderbar ist das Zerberstenvon zwei oder selbst drei Dampfkesseln in demselben Augenblicke, wiedieses mit dem Dampfboote bei Lyon i. I. 1827 der Fall war.Meistens werden diese Unfälle durch Trägheit oder Leichtsinn, oft auch