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n’a été faite dans cette administration, il est impossible desavoir si elle est bien ou mal dirigée ; cependant des faits onttranspiré, particulièrement en ce qui concerne les distilleries,qui permettent de croire que, si une enquête était instituée,on trouverait l’occasion de faire beaucoup d’améliorations etde grandes économies.

Quelques-uns des droits de l’excise rendent un produit simodique, qu’il n’y a aucune bonne raison de les continuer.Il a été perçu en 1828 , sur les articles suivants, savoir :

Amidon. 1. 87,348

Bouteilles de grès. 3,4o5

Liqueurs douces et hydromel. 2,606Vinaigre. 24,5oo

Même observation pour ces droits que pour les droits dedouanes, que nous avons déjà mentionnés, et dont nous avonsconseillé l’abolition, en raison de leur peu de produit.

L’abolition qui a eu lieu en i8a5, de certaines portions de1 impôt direct, qui rendaient peu au Trésor, a établi un pré-cédent sur lequel peut être fondée l’abolition de cette partiedes droits de l’excise et des douanes.

Direction des Postes. Le vingt-deuxième rapport de la Com-mission d’enquête sur l’impôt, récemment présenté au Parle-ment, dénonce la perte de sommes considérables provenant dece que l’administration des postes fait construire et diriger à sesfrais des paquebots à vapeur, pour la correspondance intérieure,au lieu d’accepter les offres qui lui sont faites par les compa-gnies particulières , offres que, dans l’opinion de la Com-mission, on aurait dû accepter. Quant aux conséquences pécu-niaires qui résultent pour le public du refus de la direction despostes, d’adopter cette marche, les commissaires disent : « Lessommes qui ont ainsi été sacrifiées en pure perte, pendant unintervalle de neuf ans, s’élèvent à 1. 3oo,ooo ( 1 ). »

Quant à la station d’Holyhead, les commissaires recom-mandent qu’aussitôt qu’on pourra disposer d’une manièreavantageuse des navires qui portent la correspondance, on

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