Mi COURS D’ÉCONOMIE POLITIQUE.

De ces considérations sur les canaux ressort une con-clusion pratique à l’usage de la France, c’est qu’avanttout, et sans préjudice de l’abaissement des tarifs, sinous voulons tirer parti de nos canaux, il faut que noussachions les porter à un parfait état d’achèvement, etqu’ensuite nous les maintenions dans un excellent étatd’entretien. Il y aura ensuite à prendre quelques mesu-res de police pour empêcher que les bateliers ne trou-vent à chaque écluse, chez l’éclusier lui-même, uncabaret où ils aiment à faire une station, au lieu de franchir rapidement le passage, en cinq minutes, à la façonaméricaine. Peut-être conviendrait-il d’organiser uncorps pour le halage des bateaux, de même qu’à l’arméeon a le corps du train des équipages. Mais ceci est toutà fait en dehors de la question des tarifs, et je n’insistepas davantage.

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DOUZIÈME LEÇON.

Des tarifs des chemins de fer (1).

Messieurs,

Occupons-nous des tarifs des chemins de fer.

Vous le savez, les canaux sont, comme les routes,

(1) Au sujet de cette leçon et de la suivante, les changements surve-nus dans la pratique sont tellement nombreux, et les observations quenous aurions eu à ajouter dans cette nouvelle édition sont de telle na-ture et d’un tel développement, que nous avons cru devoir en faire l’objetd’un Appendice spécial (voir plus loin, à la suite de la leçon XIII), au lieude les placer dans des notes successives au bas des pages, ainsi que nousl’avons fait pour les leçons précédentes. (Note de la présente édition.)