5-4 “2

COURS D’ÉCONOMIE POLITIQUE.

celles dont le législateur devrait être le plus préoccupéquand il réglemente les chemins de fer. A cet effet,quand il fixe les différents maxima qui répondent auxdiverses manières d’être du transport des marchandises,il faudrait qu’il abaissât ces maxima en raison du délaique l’expéditeur accordera à la compagnie. Le législateura omis, en France, à peu près toute clause de ce genre,dans la rédaction des cahiers des charges, et c’est uneomission regrettable.

- V WWU'“ wvvux

TREIZIÈME LEÇON.

Tarifs* des places des voyageurs sur les eliemins de fer.

Messieurs,

Je vous entretiendrai aujourd’hui du tarif des placesdes voyageurs sur les chemins de fer.

L’Angleterre d’abord.

Tous savez que le Parlement, lorsqu’il fait concessiond’un chemin de fer à une compagnie, est dans l’usage dene pas fixer de maximum pour le transport des marchan-dises, bien que pourtant il déroge quelquefois à cettehabitude. Il en est autrement à l’égard du tarif des voya-geurs : le Parlement prescrit presque toujours un maxi-mum. Ce maximum est ordinairement de 23 centimespar tête et par kilomètre; on trouve, par exception, quel-ques exemples d’un maximum de 19^ cent. Le Parle-ment ne distingue pas entre les pauvres et les riches, ilse borne à ordonner que personne ne pourra être astreint