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TREIZIÈME LEÇON.

Dans le Maryland, on a fixé aux compagnies desmaxirna moins élevés qu’en Pennsylvanie, à l’égard duprix des places.

Le chemin de Baltimore à l’Ohio, qui offrait des difficultésd’exécution très-notables, avait été astreint primitivement à un

maximum de. Of. 099

quia été reporté à. » i33

Il y a cependant un chemin, celui de Baltimore à Washington,

qui est autorisé à percevoir (1). » 222

Son maximum avait d’abord été établi à. » 133

Le chemin de Baltimore à Port-Déposit, a un maximum de.. » 133

La Virginie est, de tous les États de l’Union qui ontjugé convenable de limiter les tarifs, celui qui fait auxcompagnies les meilleures conditions pour le transportdes marchandises. Il devait en être de même par rapportaux tarifs des voyageurs. D’ailleurs nous sommes ici dansun Etat à esclaves ; les voyages sont des jouissances ré-servées aux blancs qui forment une sorte d’aristocratie.

Sur le chemin de Richmond à Fredericksburg, le maximum

fixé est, par tête et par kilom., de. Of. 264

C’est plus haut que le maximum des tarifs anglais.

Sur celui de Winchester au Potomac, il a été porté, par une loi

supplémentaire, à. » 199

La charte originelle (8 avril 1831) Lavait fixé à.. » 099

Sur le chemin de Petersburg au Roanoke, aucun maximumn’a été stipulé à l’égard des voyageurs. Il y a lieu de croire, d’a-près la rédaction de la loi et aussi d’après la date (10 fé-vrier 1830), que le législateur ne pensait pas qu’on dût en trans-porter.

Dansla Caroline du Sud, sur lechemin de Charleston à Augusta,c’est de. » 166

(1) L’État de Maryland s’est attribué le cinquième du produit brut desvoyageurs sur ce chemin. C’est pourquoi il a donné à la compagnie unmaximum élevé. Le chemin de Baltimore à Washington est fréquentéobligatoirement par les habitants du Nord qui se rendent à la capitale del’Union.

I.

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