575

APPENDICE AUX LEÇONS XII ET XIII.

3° Le chemin de fer de Baltimore à l’Ohio, qui ratta-che un des ports principaux de l’Atlantique au cœur dela vallée de l’Ohio.

Chemin de fer d’Ogdensburgh. — Le tarif de ce cheminde fer a deux classes :

La première comprend toutes les marchandises qui nesont pas désignées dans la seconde, et dans la liste destarifs spéciaux. Le prix de transport de cette classe pourle parcours total d’Ogdensburgh è. Rouse’s-Point sur lelac Champlain, est de 5 dollars pour 118 milles(26 fr. 67 c. pour 190 kilomètres), soit 0 fr. 138 parkilomètre. Le même prix de 26 fr. 67 c. est appliquéaux marchandises qui parcourent ilx 5 et 190 kilomè-tres. C’est un frappant exemple de ce qu’on nommeles tarifs différentiels.

La 2 6 classe comprend les articles suivants, mais seu-lement lorsqu’ils sont adressés par quantités d’au moinstrois tonnes, par un seul et même expéditeur à un seulet même destinataire :

Pommes et pommes de terre (aux risques du propriétaire pour le casde gelée), cendres, essieux, lard, porc, bœuf salé, houille, café, blé, fro-mage, coton, cuivre, bois de teinture, poisson salé ou sec, farines, graines,verres, granits, foins pressés en balles, fonte en gueuse, minerai de fer,plomb en saumons ou en feuilles, tuiles, tabacs, roues pour chemin de fer.

Dans les conditions d’expédition et de livraisons spéci-fiées pour la 2 me classe, les marchandises qui y rentrentsont soumises à un tarif de 2t fr. 33 c. pour le par-cours entier, soit environ 11 centimes par tonne etpar kilomètre.

Des tarifs spéciaux sont appliqués aux marchandisesque nous venons de nommer lorsqu’elles sont remisespar quantités d’au moins 10 tonnes, toujours avec lamême condition d’ un seul expéditeur et un seul destina-