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COURS D’ÉCONOMIE POLITIQUE.
sement du télégraphe électrique. Elle investit le Boardof Trade de pouvoirs spéciaux pour la surveillance deschemins de fer.
Stimulées par cette loi, plus encore par les justes ré-clamations de l’opinion publique et par l’appréciation plusintelligente de leur propre convenance, les compagniesanglaises ont successivement modifié leur système d’ex-ploitation, non sans y avoir mis, pendant quelques an-nées, de la mauvaise grâce. Actuellement, elles semblentavoir pris leur parti d’un changement qui est conforme àleur intérêt. Voici, par exemple, quels sont aujourd’huiles prix des places sur les réseaux des principales compa-gnies de chemins de fer de l’Angleterre, par kilomètre:
l*rix des places sur les chemins de fer anglais.
CHEMINS DE FER.
LONGUEUR
en
kilomètres.
l te
CLASSE.
2 e CLASSE.
3e CLASSE.
Great-Western .
190
Of. 132
Of. 101
Of. 069
î'outh- Wales .
442
))
079
»
059
»
037
South-Western.
152
»
170
»
120
»
066
London, Brighton et South-
Coast .
80
»
166
„
125
«
084
South-Eastern.
142
»
183
»
130
»
081
Great-Northern.
308
»
142
>>
108
»
061
Eastern-Counties .
235
, »
160
)>
125
»
090
London etNorlh-Western .
324
»
143
»
104
»
005
Chester à Hotvhead .
137
»
145
»
109
»
081
Manchester à Hull .
172
))
131
)»
102
»
068
Glasgow et South-Western. ..
201
„
109
»
082
»
055
Londres à Edimbourg .
652
J*
»
»
058
Edinburgh à Glasgow .
76
»
0G6
»
049
»
033
Dublin à Drogheda.
182
»
117
»
100
Vi
065
Londonderry à Enniskdlen...
97
»
120
»
098
»
053
Ici, il ne faut pas confondre avec la troisième classeles trains parlementaires, a 5 nsi nommés parce qu’ils doi-vent leur origine à l’acte du Parlement du 9 août 1844.Ils ont un prix à part. Les compagnies ne se sont pas