Die Deutschen Wasserstrassen.

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einigungstiefe nach Norden und von Wittraund nach Esens in Verbindung ge-bracht werden.

m) Der projektirte Kanal von Weener nach Neuschanz, welchen die Be-wohner von Weener und Umgegend für sehr nützlich und dringend nothwendighalten, während die Bewohner anderer Theile Ostfrieslands von seinem Nutzenfür den Verkehr durchaus keine hohe Meinung haben.

n) Die beabsichtigte Kanalverbindung der Stadt Norden mit der StadtEmden und die Verlängerung dieses Wasserweges nach Esens; wodurch derAbsatz der Erzeugnisse des nördlichen Theiles von Ostfriesland ungemein er-leichtert und gehoben werden könnte. — Auch die in neuester Zeit ausgeführtenwichtigen Kanal-, Schleusen- und Hafen-Bauten bei Emden und Papenburg, be-huf Verbesserung der Schiffbarkeit, sind zu erwähnen. —

Zu den Projekten schiffbarer künstlicher Wasserstrassen, welchedas Gebiet des Königreichs Hannover theilweise berühren, gehören die Kanal-pläne zur Verbindung der Niederländischen Binnengewässer mit der Ems, z. B.Dedemsvaart - Koeverden - Meppen ; oder mit Benutzung der Vechte (an derenVerbesserung bereits gearbeitet wird); oder Almelo-Nordhorn-Lingen. Indessendürfte deren Verwirklichung in naher Aussicht noch nicht stehen, weil allederartigen Anlagen einen Theil des Verkehrs von der Mittel- und Unter-Emsablenken und den Niederländischen Plätzen zuwenden würden. Eins der gross-artigsten Projekte betrifft die Anlage einer Wasserstrasse für kleine See-schiffe zwischen Wesej:, Jade und Ems, deren Vortheile allerdings durchEisenbahnen nicht erreicht werden können.

6. Im Herzogthum Oldenburg giebt es, ausser der verbesserten Hunte,viele kleine schiffbare Wasserstrecken für nachbarliche Zwecke, z. B. den Torf-absatz. Ein Hunte-Ems-Kanal, schon 1841 zur Sprache gebracht (NeueBlätter für Stadt und Land 1847, Nr. 61; z. vergl. (Mosle) Vehn-Kolonien undHunte-Ems-Kanal, Oldenburg 1845; Starklof, Moorkanäle zwischen Hunte undEms, Oldenburg 1847 ; Bericht über die Voruntersuchung zum Hunte-Ems-Kanal,Oldenburg 1847 (vom Handels- und Gewerbe-Verein); (Krell und von Berg)Denkschrift über die Anlegung von Vehnkolonien, Oldenburg 1850); — von5 x /2 Meilen Länge; ist zu 260000 Thlr. Anlagekosten und 40 Jahre Arbeits-dauer berechnet, wenn man den Torf welcher durchschnitten wird vollständigverwerthen will, auf 370000 Thlr. aber bei lOjähriger Dauer der Ausführung.Er soll oberhalb Oldenburg an der Hunte beginnen, V 2 Meile unterhalb Barssei,unweit der Hannov. Grenze, in die Sagter Ems münden und Zweigkanäle nachBarssei, Friesoythe und Edewecht haben. — Diese Wasserstrasse ist für dasHerzogthum so überaus wichtig, dass hoffentlich die Staatsregierung ihre Anlagebewirken wird.

7. Die Flüsse und stehenden Gewässer Mecklenburgs ergiessen sich —vermöge der geografischen Lage dieses Grossherzogthums, zwischen der Elbeund Ostsee — theils gegen Nordosten in das Baltische Meer, theils in süd-