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UaromQter.
Man liat auch andern Werkzeugen den Namen der Mcer-harometcr gegeben, welche diesen eigentlich nicht verdienen,sondern richtiger Manometer genannt werden, womit manaher von den zuletzt angegebenen Verbesserungen des eigent-lichen Meerbarometers den veränderten Druck der Atmo-sphäre beobachtete. Dr. Hooke 1 schlug vor, ein an beidenSeiten verschlossenes Luftthermometer und ein an einer Scitooffenes nebeneinander zu stellen. Indem das erstere blofsdurch die Ausdehnung der Luft als Folge der Temperatur,letzteres aber zugleich durch den verändertenLuftdruck afll-cirt wird, so giebt der Unterschied beider die letztere Gröfseallein an. Dafs das erstere dieser beiden aber nicht mitWeingeist gefüllt werden kann, wie angegeben wird , leuch-tet von selbst ein. Amoutons 1 wiederholte den nämlichenVorschlag, und IIalley 3 versichert, dasselbe auf seinerSeereise mit grofsem Nutzen beobachtet zu haben, so dafs esfiir eine der wichtigsten Erfindungen für die Verbesserungder Navigation zu halten scy. Aehnlichc Apparate sind an-gegeben von Varignon 4 , Zeiuer 5 , RicnMANN 6 , und nochneuerdings von Wilson. Nach letzterem soll man ein ver-schlossenes eisernes Gefäfs mit Quecksilber und Luft gefüllt,anwenden, die Verbindung mit der äufseren Luft durch einecingesenkte Glasröhre lierstellen, in welcher das Quecksil-ber durch den wechselnden Druck der cingeschlossenen Luftsteigen und fallen würde, dann die Scale nach einem Ver-suche unter der Luftpumpe verzeichnen, und zur Correctionder Wärme ein Thermometer beifügen 7 . Der neueste Vor-schlag dieser Art ist von J. J. Prechtl 8 . Das von ihm aus-führlich beschriebene und hinsichtlich seiner Genauigkeit be-Fig. rechnete, zunächst für Höhcnmessungeu bestimmte Baroskop161 . besteht aus einem gläsernen Cylindcr bc, mit einem in dem-