946
Bewegung.
Lage bringen, bei den fliegenden Brücken *, der Bewegung derWindmühlenfliigel, der Rädchen in den Ventilatoren u. s. w.Es mag daher genügen, die Sache nur an einem Beispiele zuFi g. zeigen. Es sey AB der Kiel des Schiffes, CE das dem in204. der Richtung VD blasenden Winde schief entgegenge-spannte Segel, so lafst sich die Kraft desselben in zwei zer-legen , deren eine mit dem Segel parallel ist und daher ver-schwindet, die andere D G aber lothrcclit auf dasselbe wirkt.Liese würde ohne den Widerstand des Wassers das Schiffin der gegebenen Richtung bewegen. Aus Rücksicht aufdiesen aber zerfällt sie wieder in zwei, nämlich DF, welcheauf die Axe des Schiffes senkrecht ist, und F G, welche mitdemselben parallel läuft. Nimmt man den Widerstand des.Wassers so stark an, dafs er die erstcre ganz aufhebt, sowürde die letztere allein übrig bleiben. Weil aber die Be-wegung in der Richtung von DF nicht ganz aufgehoben wird,und auch gegen das Vordertheil des Schiffes in der RichtungG F = AB einiger Widerstand statt findet, so ist die Bahndes Schiffes nicht genau mit GF parallel, sondern liegt seit-wärts von DA in der Richtung der Linie DL , welche mitdem Kiele den Winkel BDL [angle de la der he) bildet*.
Unter die Bewegungen durch zusammenwirkende Kräftegehören auch diejenigen Fälle, in denen ein Körper in dereinmal erhaltenen Bewegung verharret, und zugleich durcheine andere Kraft von der geraden Balm abzuweichen solli-citirt wird, z. B. ein aus dem Mastkorbc eines schnell segeln-den Schiffes herabfallender Körper u. dgl. m. 1 2 3 .
Ucbcr Gewichte, welche an Faden ziehen, und sie nachverschiedenen Richtungen spannen, hat Newton 4 Untersu-chungen angestellt, welche sich auf die Zusammensetzungund Zerlegung der Kräfte beziehen, und von Mylius 5 erläu-tert sind.
1 Leupold Tlieat. Pont. Cap. XX. Mussclienbroek Int. I. §. 5y8.
2 Muscheubrock Int. I. §. S 72 . daselbst 6 iud noch mehrere Beispieleangeführt.
3 S. Fall, Trägheit.
4 Arith. univ. probl. i 8 . 4g. ,v
5 Acta Acad, El, Scient. Mil. Erfordinae. I, art. V.