Canal

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Canal

pott äo Louc, an der Rhüne entlang und zur Entwässerungder Sümpfe um Arles; 43,883 Mötres lang, und auf demWasserspiegel 22 Mötr. 40 Centim. breit, wurde 1834 voll-endet, und kostete 11 Mill. Francs. — Canal äo Dcancsiro,im Wassergebiet der Rhüne, zwischen Beaucaire undAigues-Mortes; 30,334 Mötres. — Canal äu Dlavot, vollendet1834 mit 3 Mill. Francs Kosten, macht die Strecke zwischenLorient bis Pontivy, wo der Blavet nicht schiffbar ist,schiffbar. Er ist 59,818 Mötres lang. — Canal äo ilour-zogne, 241,496 Mötres lang mit 118 und 80 Schleusen für81 Mill. Francs gebaut, verbindet die Seine und Rhünedurch die Nonne und Saüne. — Canal äo llronazo, zurEntwässerung der Sümpfe links an der Charente und zumSalztransport; 13,870 Mötres lang. — Canal äo laIlrncbo, beginnt bei Sultz, führt nach Straßburg und mün-det in den Jll; 21,120 Mötres 83 Centim. lang mit 12Schleusen. — Die Canaux äu blouk-Lossö, äs I» llauto ctÜasse-Colmo, äo Dorguos a Dulllierguo, äo Calais a 8t.-0inor,ä'4räros, äo Cuinos, äe Dourkourz ä Durnos par Dunlcerguo,äo Dourro, ä'llaredrouclc, äe preaven, äo lakiioppo, zusammen138,039 Mötres lang. — Canal äu Centro oder äu Ckaro-lais, verbindet die Saüne bei ChLlons mit der Loire beiDigoin, ist 116,812 Mötres lang mit 31 und 30 Schleusen,und kostete 11,420,000 Francs. — Canal äu Derrv, ehemalsCanal äu Cbor oder Canal äu äuc äo Dorr^ genannt, imWaffergebiet der Loire; 317,300 Mötres lang. — Canal äola Doulo, 63,669 Mötres lang, vereinigt die Stadt Douaymit der Lys. — Canal äo Cirors a kiro äo Cior, längs demGier, 16,177 Mötres lang. — Canal äo I'Ille et Ilanco ver-bindet die beiden Häfen la Iloclio-Lornarä und 8l.-ölalo, ist70,796 Mötres lang, und kostete 13>/2 Mill. Francs. —Canal lalcral a la I.oiro, zur Verminderung der Schwierig-keiten in der Schifffahrt auf der Loire, zwischen Digoin undBriare, 187,613 Metres lang.— Canal äo Dalag, beginnt beiMontargis im Loing und mündet in der Seine bei St.-Mamer, 32,934 Metres. — Ein verbesserter alter Canalist der Canal äo Ducon, 14,184 Metres 90 Centimötres. —Canal äo ölons a Conäe, im Wassergebiet der Scheide nachBelgien hinein, an der Haisne entlang, 24,288 Metreslang. — Canal äo Kantes a Drost, vermittelst der FlüsseLoire, Bilaine, Blavet, Aune. — Canal ot Ilodlne äoklarbonno, besteht aus drei Theilen. — Canal äe biiort ä laIloeliello. — Canal äu blivornais, verbindet die Loire beiDecize mit der Nonne bei Luxerre, und ist in einem Tunneldurch den Berg bei Callancelle geführt; 189,196 Mötres23 Centim. — Canal äo I'Omcg, beginnt bei Mareuil imOurcq und endet bei Paris; 93,922 Mötres lang, kostet derBau 24 Mill. Francs. — Canal äu Ilbüno au lilnn, verbin-det die Saüne mit dem Doubs, 19,117 Metres, verbessertdie Fahrt des Doubs, und führt daraus in den Jll beiStraßburg, 302,160 Motres; die Kosten betrugen mehr als27 Mill. Francs. — Canal äo la 8olno a la 8oine, gebildetaus dem Canal 8l.-Donis, Canal 8t.-11artin und dem Oassiaäo la Villeuo, für die Schifffahrt zwischen 8t.-Doms bisParis. — Canal 8t.-Ilaur, besteht theils in einem 600 Mötr.langen Tunnel, und aus einem offenen Theil von 800 Motr.,zu Förderung der Schifffahrt auf der Marne. — Canal 8t.-Duontin, verbindet die Scheide und Oise, in zwei Theilen;81,329 Mötres 43 Centim., 41,351'/2 Mötr. lang nebst

einem Zweigkanal von 3800 Mötres. — Canal 8te.-Dnck,ist eine Verlängerung der kobino äo diarkonn«, 3843 Mötr.lang. Canal äo la 8amkro au canal 8t.-lZnoniin, ist 61,334Motres lang, und durch einen Tunnel von 26,888 Mötresausgezeichnet. — Canal äo la 8onsöo, im Wassergebiet derScheide, 26,700 Mötres. — Canal äo la 8ummo, ehemalsCanal äu äuo ä'4ngoulümo geüaimt, 97,836 und 39,038Mötres lang, kostete 10,773,842 Francs, befördert den Ver-kehr von Amiens.

7) Deutsche Canäle. Schon der Kaiser Karl derGroße wollte den Rhein und die Donau durch einen Kanalverbinden; das Unternehmen wurde jedoch nicht ausgeführt.Erst der baierische König Ludwig verband diese beidenFlüsse durch den Ludwigs-Canal. Derselbe ist 23'/.deutsche Meilen lang, oben 84 Fuß, unten 34 Fuß breit und3 Fuß tief. Er beginnt in der Donau bei Kehlheim undmündet bei Bamberg in den Main, der in den Rheinfließt.

Die bedeutenderen Canäle in Preußen sind: in derProvinz Preußen die neue Gilge, im Kreise Niederung,1778 angelegt zur Schiffbarmachung des Hauptarms derGilge ins kurische Haff. —- Der große und kleineFriedrichsgraben, von 1688 bis 1696 ausgeführt,zwischen der Deine, dem Nemonin-Fluß und der Gilge, wo-durch der Pregel mit dem Riemen verbunden wird. Daranschließt sich die neue Deine, aus dem Pregel in die Deine,LD /2 Meilen lang und 30 Fuß breit. — DerJohannis-burgerCanal, verbindet die vielen und großen Seen inden Kreisen Lätzen und Johannisburg, wodurch eine 12 M.lange Wasserstraße zum Holztransport hergestellt wurde(1764 bis 1766). — In der Provinz Posen der Brom-berger Canal, 9624 Ruthen lang, 30 Fuß breit, 3>/, F.tief; zwischen der Netze bei Nackel und der Braa bei Brom-berg, verbindet also die Weichsel und Oder. — InSchlesien der Klodnitz-Canal im RegierungsbezirkOppeln; beginnt oberhalb Gleiwitz unterirdisch, führt durchTunnel und mündet unterhalb Kofel in die Oder. Er wirdzumKohlentransport rc. benutzt.— In derProvinz Bran-denburg: der Friedrich-Wilhelms-Grabcn oderMühlroser-Canal, vom Kurfürst 1662 bis 1668 zurVerbindung der Spree und der Oder angelegt; 3 deutscheMeilen lang, 30 Fuß breit. — Der Finow-Canal ver-bindet die Oder bei Nieder-Finow durch den liepschen Seeund den Finow-Fluß mit der Havel unterhalb Grafenbrück;ist 8>/z Meilen lang, 30 bis 60 Fuß breit. Dadurch wirddie Oder und Elbe verbunden. — Der Templiner-Canal verbindet die Uckermark mit Berlin. — In derProvinz Sachsen verbindet der Plauensche-Canaldie Elbe mit der Havel; 4>/o Meilen lang, 22 bis 26 Fußbreit.

Das österreichische Reich wird von der Donauburchflossen, die jetzt auch zur regelmäßigen Dampfschifffahrtbenutzt wird. Die baierisch-würtembergischen Dampfschiffefahren von Regensburg bis Linz; die Dampfschiffe der kaiserl.königl. priv. ersten Donau-Dampfschifffahrt fahren vonLinz bis Wien, Pesth, Orsova und Galaz, und von Galazbis Konstantinopel die Schiffe des österreich. Lloyd. —In Ungarn sind zwei Kanäle: der Bega-Canal von