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canal intérieur, large, long, assez profond, et où devaients’achever les derniers ajustements de chaque ouvrage. C’estlà qu’on disposa le pont d’une seule pièce, avec projet de lefaire sortir au dernier moment, pour l’introduire dans le petitbras. Cependant, comme ce canal présentait un coude à sonextrémité, Napoléon poussa la prévoyance jusqu’à faire adopterplusieurs articulations au pont d’une seule pièce, afin qu’ilpût tour à tour se courber et se redresser, suivant les in-flexions du canal dans lequel il avait été préparé.

Pensant bien qu’au moment même de l’opération le besoin decommunications rapides entre les deux rives se ferait vive-ment sentir, Napoléon voulant réparer jusqu’à l’excès l’im-prudence de son premier passage, fit réunir dans ces canauxintérieurs, des bois, des radeaux, des pontons tout prêts,pour jeter au besoin quatre ou cinq ponts de plus, pour hâterainsi autant que possible le déploiement de son armée, etrendre, en cas de revers, la retraite aussi facile que sur unchamp de bataille ordinaire.

Il avait fait venir, outre les marins de la garde, des con-structeurs de France. Il en avait recueilli sur les bords duDanube, qui sous la direction des ingénieurs français concou-rent à construire cette flottille d’un nouveau genre. Des mil-liers d’ouvriers de toute origine travaillaient ainsi avéc uneincroyable activité, dans cette île devenue semblable auxchantiers d’Anvers, de Brest ou de Toulon. Des courbes pro-venant des Alpes ou trouvées à Vienne, d’énormes poutrelles,d’innombrables madriers, transportés par les chevaux del’artillerie, venaient de tous les points s’embarquer sur le Da-nube, qui les amenait jusqu’à Ébersdorf, de là étaient intro-duits dans les canaux intérieurs de la Lobau, et saisis par lahache des charpentiers prenaient la forme qui convenait à leurdestination. Les marins de la garde dans des chaloupes ar-mées d’obusiers croisaient sans cesse pour surveiller ces im-menses travaux, pour fouiller les îles et les replis cachés du

Juin 1809.

Aspect de l’ilede Lobau et dela ville de Viennependant le moisde juin 1809.