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■fions courûmes ainsi jusqu’à la nuit où nouslevâmes chasse : nous marchions beaucoupmieux alors que le vaisseau qui nous accom-pagnoit».

Un vaisseau avec le même vent peut faireun grand nombre de routes différentes,c’est-à-dire, prendre un grand nombre desituations différentes relativement à ia direc-tion du vent.

Aller vent arriéré, c’est recevoir le ventpar l’arriere, ou suivre la même directionque le vent.

ALLER au plus pris , OU a la bouline , ou àpointe de bouline, c’est prétenter le cap , leplus près qu’ii est possible , du point d’où ile vent souffle. Les vaisseaux Rapprochentpas tous également de ce point ; celadépend de la forme de la voilure , de lafaçon dont s’orientent les voiles , &c.Mais en général tous les vaisseaux vont àsix airs de vent, c’est-à-dire, que lorsquele point où ils présentent e cap est éloignéde six airs de vent ou de 6 y d 30 du pointd’où le vent souffle , les voiles font enflées& font courir le vaisseau. Aller au plus prèsest donc courir à six airs de vent vers ladroite ou vers la gauche, du point d’oùvient le vent.

Aller vent largue , c’est parcourir une 'des routes entre le vent arriéré & le plusprès. On désigne plus particulièrement cetteroute en disant aller 1,1,3, & c . quartslargue , suivant que l’on court à 7 , 8 ,

9 , £’r. quarts de vent. Voye1 Vent &Largue.

Aller debout-au-vent. C’est avancer con-tre la direction du vent, présenter le cap& courir droit dans le lit du vent. Jamaisun vaisseau ne va debout-au vent par l’effetdu vent dans ses voiles, à moins que l’on neveuille nommer aller debout-au-vent le cheminmomentané que conserve quelquefois unvaisseau qui vire de bord vent-devant, &qui n’eft que le non-amortiffement de l’airqu’íl avoit.

ALLER de rarriéré ; on dit cuter. Voye\CULER.

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Aller en travers , c’est aller en dérive.Voy, Dériver.

Aller a r aviron , se dit d’un bâtimentqui, construit pour faire usage ou de voilesou d’avirons, préféré les avirons & s’en fer r.Car ce seroit un pléonasme que de direqu’un chelan va à l’aviron, comme c’en seroitun autre que de dire qu’un vaisseau deguerre va à la voile. ( M. le chevalier de zaCoUDRAYE.)

Voici f explication de quelques façons deparler à tégard des vaijjeaiix.

Vaisseau a la bande ; c’est un vaisseau quicargue , ti qui se couche sur le côté ,lorsqu’ií est sous les voiles, & qu’il faitbeaucoup de vent. Voyer encore Bande.

Vaisseau à íancre ; c’est un vaisseau quia jeté l’ancre à la mer.

Vaisseau h son poste ; c’est un vaisscaûqui se tient au lieu qui lui est marquépar son commandant.

Vaisseau beau de combat , où qui t st debeau combat ; vaisteau qui a sa premiersbatterie haute, & íes ponts assez élevés ,ce qui est un avantage pour bien manierle canon.

Vaisseau corsaire. Voyez CORSAIRE..

Vaisseau démarré ; c’est un vaisseau qu!a levé exprès les amarres qui le tenoient ,où dont íes amarres ont rompu.

Vaisseau gondolé ; vaisseau qui est en-sellé , ou qui est relevé de Lavant & del’arriere ; en sotte que ses préceintes pa~roissent plus arquées que celles d’un autrevaisseau.

Vaisseau qui a le côté droit comme un mur /cela veut dire que le côté du vaisseau n’estpas assez renflé , co qu’il n’y a pas assez derondeur dans son fort..

Vaisseau qui a le côté faible ; c’est un vais-seau dont le côté est droit, & qui n’esl pasbien garni de bois.

Vaisseau qui a le côté fort ; vaisseau dont í*côté a de larondeur.