742 P O N

Ensorte que comme dans îe premier Gas-oil lé nouveau pont seroit construit de chêne,ion poids surpasserait d’environ iooooolivres le poids du jpont fait par les pontonsde cuivre, qui a été trouvé de 581901 liv.

Dans le second cas où le nouveau pontseroit construit en sapin , il verroit sonpoids surpassé d’environ 100000 livrespar celui des ponts faits avec les pontonsde cuivre , & de même moins pesantque les ponts de bateaux en usage, aux-quels il faut pour être charriés un mêmenombre de chevaux qu’aux pontons. I!n’est pas douteux que les bois des tra-vées., les madriers & plusieurs pieces desbateaux , comme celles du bord & ledoublage , ne doivent être mises en sapin,& que cela ne puisse se faire sans riendiminuer de la bonté & de la solidité dela machine , si l’on observe de laissersubsister en chêne tout ce qui. est d’assem-biage pour le chevalet de l’intérieur dubateau. Ainsi l’on peut asturer qu’en fai-sant ce changement, sauteur rendra sonpont beaucoup plus leger que les pontsordinaires , & il est à observer, que sesmadriers de sapin auront en laissant sub-sister leurs dimensions comme il les adonnées en chêne, le double de fépaisseurdes madriers employés aux ponts de pon-tons de cuivre, puisque ces madriers n’ontque deux pouces d’épais , & que les siensen dnt quatre. Enfin le pont proposé doitavoir 1 6 pies de large , c’est fur cettedimension que nous en ayons fait le calcul ;êc les autres ponts n’ont en largeur que12 piés ; si on laiste encore à fauteur laliberté dc dimipuer cette largeur , quinous paroît néanmoins devoir être d’une'grande commodité en bien des rencontres,on sentira aisément qu’en admettantles changemens que nous avons indi-quées , ce pont auroit encore bien plusd’avantage fur les ponts ordinaires de cui-vre , par la commodité du transport.

La base moyenne du bateau est de 12.7 piésquartés & quelque chose , de sorte qu’unenfoncement de 10 pouces répond au poidsde la piece d’artiîlerie de 24 livres deballe ; mais il est à observer que la piecearrivée au milieu de la travée , après avoirplanté d.e cinq pouces fur un planinçliné

P O N

de 9 píés 6 pouces, commencera de àci-cendre en pastánt le point dû milieu dsî’intervalle qui se trouve entre les deissbateaux, ce qu’il est aisé de voir & q 1 ' 1ne demande pas d’autre discussion.

Nous croyons donc pouvoir conclut®qu’indépendamment du mérite de l’inven'tion que nous avons fait obsever dans 13méchanique du pont proposé, ce pont p ei:Cêtre utile & d’un transport plus facile q 11 ?les ponts de pontons ordinaires , si ce.uqui le propose observe de faire les chan-gemens que nous avons indiqués , tan r P^rrapport à quelques-unes des parties de 4machine , que par rapport à la matières 1y est employée. L’atiteur a diminue iepoids en diminuant la dimension de 1 £Sbateaux , qui nous paroissiens fuffif^mme^grands. A Paris le 9 août 1748 Signe ’d’Alembert, Courtivron & Vaucanson-au dessous est écrit : Je certifie ia cop>®ci- dessus conforme à l’original du rapp 01 . c& au jugement de l’académie. Signé , Grand-Jean de Fouchy, secrétaire perpétuel d®l’académie royale des sciences.

■Additions a cet article où l'on satisfait aU*observations de MM. de íacadémie royalesciences . Si la machine que j’eus 1 h 0l ssneur de présenter à MM. de sacadess 1 ^royale des íciences, est d’une grandes?portance , il faut avouer qu’elle a subi dleur part l’examcn le plus rigoureux icomme cette illustre compagnie n’amoins de lumières que d’équité , si eh® ^convenue de la bonté de mon pont & denouveauté de son méchanifme, je fuis \°de mon côté de convenir de la justefl®ses observations , & du nouveau degss. cperfection qu’il acquerra, en y satisfessheureusement. C’est ce que je m® Sproposé de faire & d’exécuter dansadditions , après avoir remarquéminairement que les corrections q u j eSsemble avoir exigées , tombent ■ j\eS

accessoires & non fur les parties eílfij 111 c gde ma machine, comme on verra danqui fuit. , d® s

Art. I. MM. de l’académie roy a ‘sciences après avoir remarqué .dan*^ jgrapport, que séloignement que je ,a ' e fin à 12 piés entre chaque bateau »avantageux relativement à PuíaS e ^