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ont fait inventer un pont de cordes faitesd’écorces d’arbres, qui est large d’environíix pies , entrelace' de traverses de bois ,fur lesquelles on passe , même avec lescharges des mules, non fans crainte ; carvers le milieu, on sent un balancementcapable de causer des vertiges; mais commeil faudroit faire un détour de íix à septjournées pour passer ailleurs , tout ce quicircule de denrées & de marchandises àCasco , & dans le haut Pérou , passe pardessus ce pont. Pour l’entretenir, on exigequatre réaux de chaque charge de mule.Fréter.
PONTS de VEurope , ( Arch’t. hydraul. )entre ìesponts les plus distingués de 1 Europe,font les deux ponts de Londres ; du Saint-Esprit sur le Rhône ; le pont royal, le pontneuf, &c. à Paris. Le premier pont deLondres fut commencé fous Henri II, l’ani jG , achevé fous le régné de Jean, Pan1109, brûlé, détruit, & enfin rebâti auxfrais du roi & de la ville. II a 19 arches ,800 pies de longueur , & Zo pies de large.Le même nombre d’arches composé 1 a pontdu Saint-Esprir. Chaque arche a ij à 18toises d’ouverture ; ce qui fait 400 toisesde longueur. La solidité de ce pont situésur le Rhône , à Pendroit le plus rapidede ce fie-uve, & fa beauté, le font admirerde tous les étrangers. On trouvera une des-cription du pont neuf & du pont royal deParisdans le premier volume de C architecturefrançotse.
PONT , montée de , {Architecl. hydraul. )c’est la hauteur d’un pont considéré depuis ,le rez-de-chaussée de fa culée , jusque fousle couronnement de la voûte de la maîtressearche. Par exemple, le pont royal, à Paris ,a sept piés & demi de montée fur trente-troistoises, qui font la moitié de la longueurqu’il a entre deux quais. j
PONT , dans t attaque des places , est unpassage qu’on fe fait dans les fossés pleinscPeau. pour gagner le pitz de la breche , &entrer dans Ponvrage attaqué. Ces ponts fefont avec des fascines quq l’on charge depierres & de terre pour les faire enfoncer ,& combler ainsi le fossé dans Pendroit où onveut le passer. v 0 y. Descente & Passagedu fossé. (<2).
Pont, on dûr.ne ce nom dans la guerre
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dessieges, aux différens endroits deíatt 3 ^'chée, lors de son ouverture, où levail se trouve interrompu, parce que 'f*soldats placés dans ces endroits font tuesou bleíïés par le feu de Paíîìégé.
Les officiers chargés de veiller à la con-duite des travailleurs dans la tranchée, de 1 'vent dans tous les endroits où ils trouvesdes ponts , y faire travailler les soldats d esenvirons , sitôt que leur ouvrage peut iecouvrir suffisamment. ( Q) , ^
Pont DE JONC , {Architect. mi lit.') C ’ £ÌÍun pont fait avec des bottes ou des íaZo^de ces grands joncs, qui croissent dans d £lieux marécageux ; ces bottes étant b ee *ensemble , on attache des planches P ardessus, & cet assemblage fe met dans deendroits marécageux & pleins de bourb e >pour le paslage de la cavalerie & de l’ îst 'sauterie. {D. j.) *
PonT-AQUEDUC , ( Architecl. hydraul lpont qui porte un canal.
PONT-LEVIS, {Architecl.) c’est unfait en maniéré de plancher, qui fe haìU& fe baisse devant la porte d’une ville, P 3 ^,le moyen de fléchés , de chênes, & d ur '“bascule. Voye ç l'art. cs/>. PONT. {D. J-ì,Pont VOLANS, eri termes de fortifié"tion , sont ceux que Pon fait de deux y 0 " ,petits mis lun sur l’antre , de maniérés! e supérieur , à force de cordes & de p 011 '
hes, est poussé en avant, jufqu'à ce d'f
il
ois-
soit placé à Pendroit qu’on fe propVoyei Pont. ilC
' ll faut prendre garde que leur longuen’excede pas cinq toises , car le poids ^•hommes qui doivent passer dessus ne n 13queroit pas de les rompre. , 4
Pont de communication > c u
dans la fortification , des ponts à fleur u ‘ ^qui communiquent de la courtine ou ^tenaille à la demi-June, & de la g° r S s gcet ouvrage aux places d’armes rentran oî iidu chemin couvert. On donne auílR e 11 sde pont de communication aux différons f ^que Pon fait fur les rivières & les r ^ u ^nî-dar.s la guerre des siegss & celiepagne, pour la communication des 0pes. Voyc{ Pont a fleur D EAU-
Les ponts de communication qu ofl ^dans les camps, dans les marches PíL.^jcpassage des troupes, soit sur des rur