CAPITOLO PRIMO.

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parte de’prodotti della mano d’opera. Costa maggiortravaglio, e per conseguenza più denaro per trasportareprima i materiali , e poi 1’ opera manufatturata almercato. Nella China, e nell’Indostano, l’estensione ela moltiplicità dei mezzi di navigazione interna, rispar-miano la maggior parte di questo travaglio , e perconseguenza di 'questo denaro; e per questa ragioneriducono al più basso il prezzo tanto reale che no-minale degli oggetti di manifattura di questi due paesi...E parlando de’Monarchi della China, del Bengala, edell’antico Egitto, egli soggiunge: cc Costoro vegliarmisempre con estrema cura alla Costruzione, e al man-tenimento delle Strade e dei Canali di navigazioneaffili di aumentare per quanto era loro possibile, laquantità, ed il valore di tutte le parti del prodottodella terra , procurando ad esse il mercato il piùesteso. ■»

Le più colte Nazioni Europee, penetrate di questiprincipii di Amministrazione pubblica , si occupano adar tutta l’energia, ed estensione al di loro Commerciointerno (6). Io potrei parlare della Strada che l’Im-^peradore Francesco fa costruire per mettere il Tiroloin comunicazione collo Stato Lombardo-Veneto; delle

(i) Dacché il paese del Genio e delle Scoperte ha cambiato di patria,un nuovo metodo è stato pubblicato sull’ arte di costruire le Strade. * * lorenderò alla Sicilia questo nuovo servizio pubblicandone la traduzione ,affinchè essa ne possa trarre tutte le utilità riconosciute da Johnson ,jyaterhouse, Home, Cames, Bothcmì, e da altri matematici ed Inge-gnici'! della Gran-Brettagna.

(*) Remarks oh thè prese:it System o£ roads making ( 1S.22 ) Mac-Aoam.