PONT DE SAUMUR. l35

son nrveau, parfait, en tirant 22 pouces d’eau. Il ne prit dans sacourse que cinq à six tonnes d’eau à peu près, qui furent épui-sées en deux heures, quoique rien n’eût été préparé pour cet effetauquel nous étions loin de nous attendre. Le reste du jour suffitP°ui refrapper et regarnir les joints qui s’étoient ouverts un ins-an L Le fond du caisson prit un bombement de 3 pouces dans11 milieu et dans la proportion des précédens caissons (1).

1 79 * Sans doute il étoit indispensable de faire connoître cet effetP°ur tranquilliser sur la construction des caissons, et pour prouver§ r andes ressources que l’on peut tirer du fluide qui tend toujoursj U ^ Us parfait équilibre. La remorque s’en fit avec la même faci-fl Ue celle des précédens caissons. Dès qu’il fut en place, nousperdîmes pas de temps pour faire poser la première assise deP eire de taille, de x 6 pouces de hauteur, et pour en faire cram-P Oner tous les joints.

*80. Le terrain s’étant trouvé d’une bonne consistance, et les

° ts ^en battus, on les recepa comme les précédens, à 10 piedss°u s p/ t * . r

etl age de 1 7 55 , suivant la décision du conseil des Ponts

et Chaussées.

. 1 h 1. La suite de la construction de cette culée n’a exigé d’autresP^caut’

“ions que celle de charger le plus également possible less °ti, attendu que toute la pierre de taille formant le parement

de l aplus

Cu lée et des murs en ailes, cette partie devenoit toujourscôté J esante que la maçonnerie de moellon, qu’on employoit du3 S terres } mais comme la manœuvre demandoit un peu plus^^^P^Jefus encore surpris par différentes crues, qui s’éle-

C 1 ) Plus de tnill

vif intérêt à ^ s P ectateurs lurent témoins de cette opération : ils prirent le plus

axais nous Sltllation > c l lri > dans l’instant, leur avoit paru la plus inquiétante;

m^Ue/nent ensu * te L douce et rare satisfaction de voir qu’ils partagèrent vé-

Ce ll e que nous devions éprouver.