l8 PORT DE DIEPPE.

Ces dispositions sont d’autant plus essentielles, que les éclusesde chasse étant projetées dans la direction de la nouvelle entrée (1),on ne peut prendre trop de précautions pour les préserver duchoc des vagues, qui ne ma'nqueroit pas de les tourmenter si lebord du Chenal étoit revêtu de maçonnerie.

2 9. Il sera cependant indispensable, pour fixer l’entrée du Chenal,de construire en maçonnerie deux têtes de jetées, de 5 o toisesde base, et couronnées par une plate-forme assez spacieuse pourque le hallage des navires puisse s’y faire sans confusion.

Pour retenir le pied des talus, il sera fondé à droite et àgauche, et sur 200 toises de longueur, deux murs de 12 piedsde hauteur seulement, sur 18 de largeur chacun.

Ces murs serviront de base à une claire-voie qui sera élevéesur toute cette longueur.

Chaque claire-voie sera divisée en quatre parties, et chaquepartie séparée par une pile en maçonnerie de 1 8 pieds de longueur.

Pour faciliter le hallage des navires, chaque claire-voie porteraun tillac qui communiquera avec la plate-forme des têtes desjetées; et pour que les halleurs de retour ne reviennent pas surles autres, il sera pratiqué une seconde communication de laplate-forme des jetées avec le terre-plein le plus proche.

Cette communication sera faite aussi par le moyen d’uneclaire-voie, à peu près dans le genre des précédentes; le murqui la supportera sera fondé dans l’angle saillant, formé par

( 1 ) La direction de cette entrée, à l’ouest un quart sur nord, a été choisie commela plus douce, les vents ne s’y fixant jamais; conséquemment, rien ne s’opposeraà la sortie des navires, et, en entrant, ils n’éprouveront point de vents forcés,

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