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PORT DE DIEPPE,d’une mauvaise, ce qui exige du temps , des précautions, etexpose à des avaries.

4°. L’expérience nous a démontré que le bois résiste au moinsdix fois plus au frottement du galet que la pierre que nous sommesdans le cas d’employer.

5°. Le port de Dieppe est plus abrité des vents que la plupartdes ports de l’Océan. "

Tels sont les motifs et les principes qui nous ont guidés, lorsquenous avons recherché la manière la plus avantageuse de disposerune nouvelle entrée pour le port de Dieppe.

Détails d’exécution.

3i. Les têtes de jetées du port de Dieppe seront composées,comme nous l’avons dit ci-dessus [2 9] , d’un massif de maçonneriede 5 o toises de base, couronné d’une plate-forme dont le parapetse trouvera élevé de 4 2 pieds au-dessus du niveau des plus bassesmers j ce massif sera fondé 7 pieds 2 pouces en contrebas dumême niveau, en sorte que la hauteur totale, depuis le bas dela fondation jusqu’au haut du parapet, sera de 49 pieds 2pouces.

Nous nous proposons, dans la construction de ces têtes de jetées,de faire usage de caissons, suivant les procédés employés à Londrespour le pont de Westminster, à Saumur pour la fondation desponts qui y sont construits, et maintenant à Toulon, pour laconstruction d’une forme entière.

3 2 . L’Ingénieur en chef ne se dissimule point les grandes diffi-cultés que l’on doit rencontrer pendant l’exécution d’une pareilleentreprise, la mer étant à Dieppe très-dure dans les temps ordi-naires , et furieuse dans les gros temps.