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PORT DE DIEPPE.

Chaque matelas avoit été roulé sur sa longueur, et formoit uncorps cylindrique de 96 pieds de longueur sur quatre pieds dediamètre environ.

Ce matelas posé sur 3 6 leviers de 8 pieds de longueur, etporté par 72 hommes tenant l’extrémité de chacun de cesleviers, a été déposé et déroulé, à marée basse, parallèlement aucaisson, dans l’emplacement de la petite digue en terre glaise jensuite, à marée haute, ce matelas flottant a été conduitdans l’emplacement du caisson, où il étoit retenu par des cordages.

Un deuxième matelas a été, au commencement de la maréemontante, apporté comme le précédent, et déposé dans l’emplace^ment de la digue. Alors le premier matelas flottant a été rapprochédu deuxième, qui ne flottoit point encore, parce que la partiedu terrain en pente sur lequel il étoit déroulé étoit plus élevée.Ces deux matelas ont été en un moment joints et liés ensembleen 3 3 points différens : la mer continuant à monter, et achevantde mettre à flot le deuxième matelas, les deux, qui alors n’en fm>moient plus qu’un, ont été conduits dans l’emplacement du caissonoù ils ne dévoient point encore échouer à marée baissante. Ces deuxmatelas ont été rapprochés du troisième auquel ils ont été joints ;il en a été de même du quatrième, et, par ce moyen, l’emplacementdu caisson a été couvert, à marée basse, d’une couche de moussed’un pied d’épaisseur, et de la plus grande uniformité,

De forts cordages amarrés à des pierres et attachés aux pieuxd’appontement 1 o pieds au-dessous des chapeaux, ont suffi pourretenir ce lit de mousse, à 5 pieds au-dessous de la plate-formedu caisson (1).

( 1 ) Le pourtour du caisson étant enveloppé de pieux jointifs et le fond bien nivelé,il eût été possible d’y placer un lit de glaise préparée, de 3 pieds d’épaisseur, cpü