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Xl4 PORT DE DIEPPE.

couche de ploc pour couper les filtrations qui auroient pu se

faire jour.

Les bords ont été formés par 9 maîtresses varangues de 9 à10 pouces d’équarrissage, espacées de 9 pieds de milieu en milieu^ces varangues portoient chacune deux cours de baux, servant àentretenir les bords du plus grand côté et capables de résister à lapoussée de l’eau. Les varangues de remplissage qui étoient à peu prèsde même force, étoient espacées de 3 pieds de milieu en milieu.

Toutes ces varangues étoient retenues par deux cours de ven-trières dont le supérieur tenoit lieu de moise; on a cloué sur lesvarangues, des bordages de 4 pouces calfatés et brayés avec soin.

Les baux ont été retenus par deux cours d’entretoises, servantà résister à la poussée de l’eau contre les petits côtés.

Tous les assemblages ont été faits, avec une solidité capable deles faire résister à la pression de l’eau, équivalente à un poidsde 2,359,800 livres.

Flottaison.

Pz A N CH JE IX.

1 5 o. La pesanteur du caisson, suivant la plus haute évaluation,avoit été trouvée de 761,342 livres, et devoit par conséquentprendre pour la flottaison 2 pieds 1 pouce 4 lignes de hauteur d’eau.On a cru qu’il convenoit de faire entrer dans la fouille 1 piedd’eau de plus que le calcul ne l’exigeoit, l’excès dans ce genre nepouvant être nuisible.

On avoit observé, pendant la vive-eau du 2 mars, que la meravoit monté dans la fouille 1 pied 1 pouce 3 lignes au-dessus dela plate-forme du caisson. Comme on vouloit avoir 3 pieds 1 pouce