1 ÇÔ RADE DE CHERBOURG.

Pour avoir une entière certitude que , pendant la remorque,la caisse ne s’ouvriroit point par Faction des tonnes distribuéesdans toute la circonférence à sa base , j’ai fait disposer un grillagesemblable à celui employé au Havre pour la caisse d’expérience :il étoit composé de vieux cordages qui, étant tendus à force depalans, dévoient rassembler les 9 o montans par le pied. Commece grillage de 140 pieds de diamètre, tendu dans le plan dela base, auroit pu s’échapper et plonger pendant les différentesmanœuvres, j’ai fait attacher au centre quatre grosses tonnes flot-tantes qui dévoient agir chacune avec une force de 24 milliers,et ensemble, une force de 96 milliers. Ces tonnes cherchant às’élever, tendoient nécessairement à resserrer les pieds des montanset à détruire l’effet des tonnes extérieures. qui auroient pu les écarterpendant la remorque.

Poids de la caisse et du gréement des tonnes.

2 0^. Le poids de la charpente en bois dechêne est dè\ . ... . 1,584,000 livres.

Celui des boulons, écrous et chevilles de fer. 90,000

Celui des 68 tonnes du dehors et du dedans,destinées à faire flotter, à 3 , 5 00 livres l’une. 288,000

Celui du grillage en vieux cordages, desquatre tonnes, palans, ceinture de remorque etautres équipages . .. 88,855

Poids de tout le système flottant à remor-quer (1).. 2 ,ooo ,855 livres.

(1) On verra dans la suite que toute la charpente supérieure à la ligne d’eau ayantété exposée au soleil pendant les grandes chaleurs, et étant devenue moins pesante,a rendu la remorque plus facile.