212 RADE DE CHERBOURG.

ARTICLE 5.

Coulisseaux d’échappement des tonnes.

Pour prévenir le choc des tonnes contre les moïses, à l’instantoù les cordes sont coupées pour l’échouage, on aura soin de garnirl’intérieur de la caisse sur une hauteur de 3 6 pieds depuis sa base,de cinq cours circulaires de coulisseaux placés à égale distance, com-posés chacun de quatre-vingt-dix pièces posées vis-à-vis chaque mon-tant. Elles seront fixées sur les moises avec chevilles de fer ébarbeléesde 9 à î o pouces de longueur.

ARTICLE 6 .

Trois cours de pièces avec chanfrain .

On posera sur le chantier, au-dessous du cinquième cours exté-rieur des moises, un cours de pièces de î o à î 2 pouces de hauteur,taillées avec chanfrain, afin d’amortir le choc de la lame. Il ensera pareillement placé un second sur le cinquième cours de moises,et un troisième sous le sixième cours du sommet $ mais ces deux der-niers ne seront établis en mer qu’après la pose du bordage.

ARTICLE 7 .

Plat-bord de couronnement sur le sommet des caisses.

In sera placé, en couronnement, au sommet de la caisse et au-dessus du double cours de moises, un plat-bord de S à 6 poucesd’épaisseur sur 34 pouces de largeur, destiné à couvrir les têtes desmontans dont les entrevoux seront garnis, comme on l’a dit, avecdes étrésillons en bois, de 8 à 1 o pouces de grosseur.

Les pièces de ce plat-bord qui sera formé par deux cours laté-raux, seront assemblées en joints de coupe, suivant le rayon dela caisse 5 elles seront fixées sur le double cours de moises par

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