RADE DE CHERBOURG. 299

et de la Guerre, pour donner la plus grande perfection à la défenseet à la sûreté de la rade de Cherbourg.

Le Roi me donna ensuite des témoignages de satisfaction , etmarqua à M. de la Milliere combien il applaudissoit au zèle et àl’activité des Ingénieurs des Ponts et Chaussées mes coopéra-teurs (1). A la demande de M. de Castries , il leur accorda desgratifications et des distinctions, ainsi qu’aux Officiers du portet de l’Administration. Le lendemain matin 2 5 il partit pour Caenavec toute sa Cour.

2 56 . La caisse n° io, mise à la mer le 2 5 juillet 1786, neprésenta aucun inconvénient dans sa remorque, ni dans son im-mersion.

Pendant cette campagne on plaça cinq caisses à la mer, et l’oncontinua les digues à pierres-perdues.

Résumé des travaux de la campagne de 1787.

257.. Sur des apparences de guerre avec l’Angleterre, le Gou-vernement donna l’ordre d’accélérer les travaux de la rade de Cher-bourg 7 et de faire des dispositions pour placer encore à la mer cinqcaisses pendant cette année j on nous fit passer un régiment deplus y afin de hâter le remplissage des caisses.

Comme nous avions déjà, pour ce travail d’un genre nouveau,l’expérience des quatre premières campagnes, les Commandans,Officiers et soldats, les Ingénieurs, mes collègues, les Entrepreneurs,les principaux conducteurs des travaux de terre et de mer, enten-voient parfaitement tous les procédés à suivre. Les travaux exé-

(i) MM. Hubert j Ferreg eau ^Tarbe et Prepetit.

Lasouskjj Gayant, des Fougères; les deux élères,