29

Die Bergisch-märkische Bahn hatte za Ende des Jahres 18792'6 Kilometer Langschwellen-Oberbau nach System Hilf und rund213 Kilometer eisernen Querschwellen - Oberbau (226.880 StückSchwellen), d. h. essind bereits 7 */a Per Cent sämmt-licher G-eleise dieserBahn mit eisernemOberbauausgerüstet. Die Gesammtsumme der in den Geleisen beiderBahnen befindlichen eisernen Qnerschwellen beträgt 568.650 Stückin 531 Kilometer Geleise und 183 Kilometer eisernen Langschwellen-Oberbau, d. i. zusammen s c h o n 714 K i 1 o m e t e r eisernenOberbaues.

Aus einem Vortrage, den der geheime Baurath HerrGrüttefien in der vorjährigen Versammlung des Iron andSteel Institute zu Düsseldorf hielt, können Sie, geehrte Herrenentnehmen, dass bei den preussischen Staatseisenbahnen vomeisernen Oberbau der sogenannte zweitheilige und der Quer-schwellen-Oberbau angewendet wird, und zwar bereits in einemganz beträchtlichen Umfange. Vom zweitheiligen eisernen Oberbaubesitzen die preussischen Staatsbahnen 1542 Kilom., vom eisernenQuerschwellen-Oberbau 528 Kilom., zusammen 2070 Kilom., d. i.circa 11 Percent der Länge sämmtlicher Hauptgeleise.Das sind, verehrte Herren, Ziffern und Thatsachen, welche zudenken geben; das sind keine schüchternen »Versuche« mehr,sondern die consequente Anwendung einer als guterkannten Construction . Herr Grüttefien bemerkteweiters, dass in Folge der in den letzten fünf Jahren auf denpreussischen Staatsbahnen mit den eisernen Querschwellen ge-machten Erfahrungen an deren weiterer Bewährung nicht zu zweifelnsei. Als besonders vorzüglich gegenüber dem Oberbau mit Holz-Querschwellen wird hervorgehoben: die grössere Dauer (derenGrenze bisher auch nicht annähernd bestimmt werden konnte, aberjedenfalls das Mehrfache einer Holz-Querschwelle betragen wird),die sichere und nachhaltige Befestigung der Schienen, die Gleich-mässigkeit in der Lage des Geleises, die gute Erhaltung der Spur-weite, endlich die durch das verwendete Material und die ganzeConstruction bedingte ruhigere und elastische Bewegung derFahrzeuge.

Man hat auch eine gemischte Verwendung von Holz- undEisenschwellen versucht, was eine successive ■ Einführung derEisenschwellen, nach Massgabe der nothwendig werdenden Aus-