DE GENÈVE A LYON.
327
Ptaie béante qui venait de s'ouvrir sur le talus de la montagne; et° n crut un instant qu’elle allait être précipitée à son tour. LaIïlasse des débris barra complètement le cours du Rhône. A l'aval,e iït était à sec, et les établissements hydrauliques de Bellegarder ent arrêtés. En amont, les eaux, accumulées par le barrage,r nièrent, sur plusieurs kilomètres, un véritable lac et recouvrirentes berges, les terres et les maisons riveraines jusque par-dessuss toits. Après la terreur de l’éboulement, on eut un moment cellel a débâcle. Si le barrage fût venu à se rompre tout d’une pièce, onP° u vait en effet appréhender une inondation funeste pour la valléeIn térieure. Il n’en fut rien, heureusement. La désagrégation duS ra nd remblai éboulé se fit peu à peu, laissant écouler graduelle-rnen t les eaux retenues en amont. Le désastre se réduisit à la des-^ ru ction de la voie ferrée et eut seulement pour conséquence l’in-^ erru Ption, pendant plusieurs mois, de la circulation entre Lyon
et Genève (1).
Gne étude approfondie du cataclysme, de ses causes et de ses^ ets a été faite par les ingénieurs du chemin de fer. ContrairementCe qu'on avait craint tout d’abord, l’énorme massif du Credoav âit pas été ébranlé sur sa base. S’il en eût été ainsi, il n’yaura it eu, pour ainsi dire, aucune sécurité pour l’avenir, et le meil-j 6ür Parti à prendre eût été d’abandonner la voie ferrée, d’évacuers deux forts de l’Écluse et de se résigner à subir les effets d’une
Renseignements fournis par les ingénieurs du chemin de fer de Lyon h
mèt anv ‘ er *883. — Éboulement, sous le fort de l’Écluse, de près de 500,000kt fes cu t>es emportant 150 mètres de la voie, y compris un tunnel de 45"',50, et® rru ption complète de la communication sur la rive droite du Rhône.cha ^ Vf il 1883. — Rétablissement de la circulation sur voie unique pour les mar-
a ®dises seulement.
jer .
0111 — Rétablissement de la circulation sur voie unique pour voya-
rs e t marchandises.
^ novembre 1884. — Rétablissement de la circulation sur les deux voies,dét n ° v embre 1884. —Découverte de la source souterraine dont les eaux, en®mpant les terres, avaient causé l’éboulement du 3 janvier 1883.ai 1886. — Travaux complémentaires consistant en : i° murettes de revête-vid £ ra nd talus de déblais à droite de la ligne, 2° galerie de fond pour lar ^servoir souterrain delà source, 3 0 enrochements le long du Rhône.* r *vaux complémentaires ont duré environ un an.